零(ゼロ)のブログ一覧

見た目はかわいく、また装備も結構充実してると思います。そこまで長いものを入れる事がないのであれば結構いいかも？ふつうの生活の中ではじゅぶん使い勝手はいいと思います。

皆さん、こんばんわ|дﾟ)」


またまた乗り換え検討です(笑)


と言いつつ、今回は乗り換えというより増車に近いですが(笑)


実はこの子↓を増車する予定になりました。



※写真はグーネットより転用しています。

価格、色が違いますが、コムスのB-COMというタイプ。


後ろのトランクサイズが違うので、デリバリタイプのやつですね。

本当はP-COMを買おうかなと思ってましたが、買い物かごが入らなさそうだったため、B-COMへ変更。


色は無難な真っ黒ボディです。


写真にはありませんが、キャンバスドアというホロー？のチャックタイプの扉をつけてもらって、約53万。


この子のいいところは100Vで充電できるところ。


EVとかPHVは200V充電が多いのですが、コムスは100V充電です（逆に200V充電ができない）。


また今回は中古ということもあり、2012年モデルでヘッドライトがHi/Low切替できないタイプ。



現時点で新車購入価格が100万ちかくするので、それだったら購入メリットありませんが、


今回の中古車は元々トヨペット？の試乗車？だったものを集めて中古車販売しているそうで、今回購入予定のコムスも走行距離は700km程度。


また電気自動車の心臓であるバッテリーは新品交換してくれるそうです。


実はコムスのバッテリー交換ですが、聞いたところ20万程度かかるそうで(;´･ω･)



さてこやつを導入するにあたってのメリットは…

１．当然ですが、燃費がいい

　現在のFだと大体6.5km/L程度なので、23円/km計算＠150円/L。
　コムスフル充電だと5kWh×13.56円=67.8円/50km≒1.4円/km
　　…フル充電での走行は50kmがカタログ値なので。

　燃費だけでみると1/20程度になるんですね、はい。

２．税金面でかなり安い

　ミニカーという分類は実は車検がない為、2年に一度の納税がありません。
　　…自賠責は別ですが。

　また自動車税も3700円とかなり安い。


３．任意保険がファミリーバイク特約という付帯でOK

　だいたい500円UP程度だと思いますが、それで今の車に付帯でつけれるそうです。
　　…ここは実際まだ未確認。



Fを乗り換えしようと考えてますが、走行距離をあまりかさばらず、かつ消耗品の交換をせずに維持するにはまぁいいかな？と思って購入を前向きに検討しています。

また、たぶん納車が2月になりまｓが、実は娘を毎朝幼稚園に送るのが私の仕事でありますが、4月から小学生のため、3月末まではFで通勤が必須(笑)

その間は妻の買い物用に使わせようという魂胆。

自転車も買いましたが、やはり天候影響があるので(;^ω^)


といいつつコムスも完全防水ではないため、若干の雨漏れありますが(笑)


2～3月は妻の足として働いてもらい、その間はスペイドのガソリン代を浮かすのが狙い。

4月以降（娘の送りがなくなったら）は私の通勤の足として活用しようかな？と考えてます。


また上記燃費の計算上深夜電力での充電は必須故、プログラムタイマーというものの購入も検討しています（アマゾンで屋外用で2000円程度）。


ちなみにデメリットとして…

１．自動車専用道路は走れない

２．4輪扱い

実はこれが結構大きくて、私の住まう愛知県には23号線という自動車専用道路がありますが、ここが走れない…。

と言いつつ60km/hが結構限界に近いので、23号線なんて走れませんけどね！周りが早すぎてとても危険！


３．シートが固い

　長時間運転は間違いなく向きません…。
　以前刈谷市にて借用した際、1時間も運転すると腰が悲鳴をあげます(笑)



今回はデメリット分を考慮しても、コストメリットを優先して導入する予定です。


Fから次は何にしようか考えてますが、まぁいいのがありません！

ヴェルファイアとかいいのかな？モデルチェンジしたらしいし、お菓子もらえるらしいから娘引き連れてネッツに遊びに行く予定です♪


また何かしら情報あればＵＰします♪



ではではノシ

こんばんわ|дﾟ)

本日乗り換えを検討すべく、レクサスにお邪魔してきました。

滞在時間的には3時間弱いたので、結構長居していました（笑）

そして乗り換えを検討し始めたばかりなのに、なぜか最初からレクサスに行く感じがなんとも（笑）

まぁ慣れ親しんでるディーラなので、やむなしですね！

本日試乗したのは、

　・RX450h（3.5Lハイブリッド）
　・RX200t（2.0Lターボ）
　・NX300h（2.5Lハイブリッド）
　・NX300（2.0Lターボ）

上記4車種です（本当はGSも乗りたかったけど、なくて…）。

パワトレ系の違いはあるものの、まずはボディサイズの感覚は…

　・RX：でかい！
　・NX：ちょうどいいサイズ感？

そんな感じでした。

実際の数値はというと…

　・RX：4890mm（全長）×1895mm（全幅）×1710mm（全高）
　・NX：4640mm（全長）×1845mm（全幅）×1645mm（全高）
　・ISF：4660mm（全長）×1815mm（全幅）×1415mm（全高）

普段使いしてるISFと比較して、ちょうどいいサイズ感に感じたNXは数値からみてもほとんど一緒ですね（車高はかなり違いますが）。
それに比べでかい！と思ったRXですが、やはり一回り近く大きいサイズ感ですね。

実際に試乗した際、細い道（すれ違いできない幅の道）も走りましたが、RXはかなり気を使いましたから(;´･ω･)

外装はRX、NXともにどちらも最近のレクサスって感じがしており、個人的には非常に好み。
ver.Lをチョイスしたら、どちらもモデリスタをフルでつけて、もしくはFスポーツかな？選択的には。

内装もだいぶISFからみると進化していますね。ボタン等が多くて、どこに何があるのか探すのに苦労しますが、慣れれば問題ないかと。やはりISFは結構シンプルな感じですね。ただ昔感が否めませんが（笑）

ナビのモニタはどちらも大きく、見やすいといえば見やすいですが、若干奥歯っている為、バックモニタとしての機能は少し？？？なところはあります。

そしてヘッドアップディスプレイ結構いいですね。前ISF試乗した際、ついてましたが、あのころから比較すると、カラーで見やすい。

RXだと標準だけど、NXはOPなんですね（しかも8万って結構いいお値段）。

内外装ともに最近のレクサスって感じがして、私からしたらケチつけようがないくらいいいですね。

次はパワトレ・操作・乗り心地ですが、

１．RX450h
　3.5Lハイブリッドなんて、最近ではお目にかからない位になってきましたが、全体的にはやはりパワーがありますね。
　試乗車の割に燃費が良く12km/L程度までいってたので。
　乗り心地もver.Lだったせいか、全体的にフワフワ感があるものの、車重があり、どっしり安定感があります。
　ただディーラでるタイミングでびっくりしたのが、ハンドルの軽さ。軽すぎてかなりびっくり。

２．RX200t
　2.0Lターボですが、フィーリングは結構いいですが、燃費がクソでした（笑）
　試乗車なので、悪いのは理解していますが、それでも5km/Lはない（笑）
　ただRX自身結構な車重があり（2t）、それを引っ張るには少しもの足りない感じかな。
　RXをチョイスするなら、フィーリング的には200tだけど、パワーのなさがあるので、450hかな？

３．NX300h
　2.5Lハイブリッドですが、個人的になし！
　これを試乗する前はRX450hに乗ってるので、ハイブリッドでの比較になりますが、全体的に静かで乗り心地もいいけど、パワーがない感じ。ただRXの次に乗ったので、軽い感じはしますし、ハンドリングはまだこちらのほうがキビキビ感ありますね。

４．NX300
　2.0Lターボと、今回の試乗の中で排気量的には一番小さいですが、NXを乗るならこちらかな。
　前述のRX200tと同じ2Lターボですが、フィーリングも同様の感じでよく、昔のドッカンターボではなく、回転数全体でパワー感があります。またRXよりも車重が軽い為、2LターボならNXのほうが断然いいかなと思います。

ちなみに金額ですが（全てFスポーツ、値引き・下取りなし）、

　・RX450h：7,526,076円（OP：256,878円）
　・RX200t：6,286,926円（OP：256,878円）
　・NX300h：6,040,336円（OP：241,758円）
　・NX300：5,558,546円（OP：241,758円）
　・GS300：7,151,786円（OP：256,878円）
　・GS300h：7,338,396円（OP：256,878円）
　・GS350：8,063,386円（OP：256,878円）
　・GS450h：8,916,296円（OP：256,878円）

　※全てFスポーツ、値引き・下取りなし
　※OPは全て共通して以下のものが含まれます
　　　ボディ・タイヤ・ホイールコーティング
　　　ETCセットアップ
　　　ナンバーフレーム・ボルトセット
　　　フロアマット
　　　ホイールロックナット

ついでにGSも金額出してもらいましたが、どれも高い！
SCさんも比較してみるとかなり高いとビックリされてましたね。
いつもレクサスの先駆者的に開発が進んでたGSですので、そこまで目新しくはないものの、作りがしっかりしているのがやはり高い証拠なんですかね。一般庶民には手がでません！

今回そこそこに新車での価格が分かったこと、またNX・RXのフィーリングが分かったのが一番の収穫ですね。

値段的に新車ではたぶん手がでないであろうRX450hが一番かな？やっぱり。
次はNX300かな？2Lターボでそこそこ広いし。

詳細はまた詰めるとして、他にも試乗しに行く予定（ついでに値段も知りたいし）。

まずはRX450h、NX300をベースにいろいろ比較検討していきます。

ではノシ

こんばんは🌙😃❗️

大変お久しぶりのブログでございます💦

つい先日愛車Ｆの車検を通したばかりで、ついに決心を致しました。

2年以内に乗り換えると…。

Ｆはかなりいい車ですが、いかんせんランニングコストが💦

今更感が否めませんが(笑)

さてこれから時間をかけてじっくり選んでいきたいと思いますので、備忘録的に試乗レポ等残していこうかと。

既に外車はアウトオブ眼中なので、国産車に絞りますが、ぶっちゃけ今よりパワーのある車はGTR位なので、そこそこにパワーがあって、そこそこ加速感のある車がいいかな と。

まぁあくまでも目安だけど、パワーウェイトレイシオが8切ってくれるようなチョイスで。


現時点の候補は…
レクサス GS
レクサス RX
トヨタ マークX
トヨタ ベルファイア
日産 リーフ
日産 フーガ
スバル WRX
スバル フォレスター
スバル レガシィ

まぁごちゃ混ぜいろいろありますし、各車種排気量違いもあるので、いろんな車に乗って考えようかなと。

基本は…
4枚扉以上（セダン、ハッチ 等）
ガソリンエンジン（ディーゼルや、電気のみ、水素はダメ）
位かな。

何か他にいい車あれば、教えてください。