MYKのブログ一覧

約四半期に一回のペースでDRiViSiONさんにお邪魔しております(；´∀｀)

以前、「停止直前にアイドリングが極端に落ち込む」という事象が起き、知識とメンテの重要性(^-^;で解決したはずでした・・・

が、ココ最近、タチが悪くなって(エンスト寸前まで落ち込む)再発してしまったので、急遽アニョ氏に対策プログラムへのアップデートを行っていただきました。

同じ症状で気になる方はアニョ氏に相談するのが良いかと思いますよ～

前日の予報で、東京にも雪が降るらしいとの予報。

昨年末に到着したホイールを交換するかどうか迷っていたのですが、
気温は上がらないものの、降雪回避ということで『やっるならいましかねぇ～』と、
二年ぶりのタイヤ交換をやっちゃいました。
(前回はBPの純正戻し・・・)

【25%】やるなら今しかねぇ【スロー】


(後日フォトアルバムにほかのアングルから撮影した写真を掲載する予定です。)

いや～なんかいぢりをブログにしたいと思いつつも、ナニシテルに投稿するのが楽すぎてねぇ・・・(；´∀｀)

今回はあまり需要がないと思われる、ハセプロさんところのピラーセットを貼り付けたパーツレビューを挙げてみた次第です。
前～



後～











いろいろ動き出しが遅くて、年内に間に合わな買ったのは内緒でございますよ。

本当に筆不精で前回の更新はほぼ半年前でしたね・・・(；´∀｀)

　で、久々の更新は【アニョキング戦記】でおなじみの DRiViSiON に強化ブローオフバルブ装着 ＋ DRiViSiON PowerECU施工のため、お邪魔してきました。



　もともとは前車のBPで使って非常に好印象だった Prova さんの AccessPort のDIT用が出るのを待ち焦がれていたのですが、いつの間にか開発中の表示が消えていたので、いろいろ探したところ DRiViSiON のチューニング方針に共感が持てたのでお願いすることにした次第です。

　レガシィのDITのECUについてはアニョキング氏から説明があり、いくつかのバージョンがあるそうで、さらに同じDITでもSpecBはまた違っていたりと、なかなか面倒なことになっているそうです。
(それが原因で作業ではイベントが発生したりしましたが(；´∀｀))

　ほかにもいろいろな要因があり、レガシィとレヴォーグの1.6に関しては車を壊さないためにオーナーがわかる程度の変化にとどまるとのことでした。


　ですが個人的にはBPの頃に入れた AccessPort で感じた感覚と似ている気がして、今のところ好感触です。

　I、Sともに車が軽くなった感じで、今のところなんらストレスはありませんし、S#は・・・2000～3000回転あたりが楽しいですね。
　またIに関してはインストール直後、発進時にアクセルを少し強めに踏むとガク付いていたのですが、家に着くころにはほとんど気にならなくなりました。


　また随時経過を整備手帳に追記していこうと思います。

気づいたら連休最終日だったわけですが、みなさんいかがお過ごしでしたでしょうか(；´∀｀)

幸い最終日は絶好の作業日和でしたので、なかなか取付できなかった アレ と アレ をつけようと作業を始めるも・・・


　8ミリのドリル刃が太すぎて、手持ちのハンドドリルのチャンクにハマらない・・・

　両サイドのマフラーから熱気ムンムン(ただでさえ暑いのに・・・)


結局、苦行回避でScLaBo立川さんに取付をお願いしてしまいましたが、作業以外の面でもお願いしてよかったです。(´∀｀*)
そう足繁くいける場所ではないのですが、また機会があったらお邪魔したいですね。
 ※ちなみに持込の場合は通常工賃の1.5倍かかります。