タイヤマン930☆ModExのブログ一覧

今日は記念すべき日です、タイヤマン号ついに１６インチ卒業で～す＼(*T▽T*)／
ついでに４月２９日は僕の誕生日でもあります！

実は昨日埼玉にあるI自工というショップにホイールを見に行きました。で、見たらそのホイールがすごくカッコよくて一目惚れ！
何か運命的なものを感じ、Ｉさんに無理を言ってその場で売ってもらって持ち帰りました。「僕が必ずこのホイールを生かせて（注※イかせてではありません）みせます！」と誓いホイールを託していただきました。



とりあえず付けてみました。
お～カッコイイじゃん！



でもかなりはみ出てます・・・
まあでも９３０ターボは純正で２８ミリのスペーサーが付いているのでそれを何とかすれば大丈夫そうです。



もともと付いてたタイヤはリアが丸坊主だったので、前に僕がKero総統から借りてダメにしてしまったタイヤ（フラットスポット有り）を組込みます。



タイヤマン号はこれからはこんな感じでいきます！

ただ問題が・・・

リアのスペーサーを２８ミリから１０ミリぐらいに変更するとハブボルトが長すぎて、ナットの先端に当たって締められません。

ナットのアタマを切って貫通にしてしまうか？・・でもカッコ悪い

やっぱボルト切るしかないか・・・

ダイブツさんの車が終わってしまったので少々ネタ切れになり気味ですが、ブログは更新しておかないと書くのが怖くなってしまうので地味に動いていこうと思います。

そろそろケロさんの車が出来上がりそうなのでずっと借りていたＲＵＦの１７インチを返さなくてはいけません。
思えば今年の初めに富士の走行会走るのに借りてからずっとそのままでした。


元々このホイールはリムにキズがありまして（僕がやったのではありませんよ）ケロさんに貸してくれたお返しに直してあげるということになっていました。
が、しかし結果僕は富士で大滑走してしまいタイヤをダメにしてタイヤまで新品にして返すハメになってしまったのですが・・・（T_T)


スピニングマシンで回転させながらリムを削っていきます。
・・といっても実はこれ大昔のバランサーです。ウチでは完全にホイール修正マシンと化してます。


無事キズは消えましたが元々のダイヤモンドカットのような風合いを再現するのに苦労しました。
何しろ手作業で削ってるので旋盤のようにはいきませんね～


そしてプライマーを塗ってからクリアを吹きます。

なぜかいつも僕が塗装を始めると風が吹き始めるのです(　￣д￣;)ヤメテクレー


でも何とか風の影響も受けずに無事に仕上がりました(　-。-) =3



ホイールもキレイになったしタイヤも新品(痛！）
あとは来週ケロさんのとこに行ってタイヤ取り替えてきます。

あ～また１６インチに戻っちゃうのか～（；´д｀ ）

ノンビリやっております。思えばいつから預かってたかな～
そろそろ仕上げなくては・・・（汗

と、いうことで急ピッチで作業を進めます。
あとはアッパーマウントとスプリングシートを作るだけ

まあただノンビリやってた訳ではなくどうやったら上手く安くカッコよく出来るか毎日考えていたんですけどねー




イメージができたらあとは一気に突き進むのみ！
まずはアッパーシートから




旋盤使いもだいぶ勝手が分かってきたのですが、ウチのは流石に年代物なのでクセがあってなかなか作業が進みません。
これも結構無駄に時間がかかってしまいました。



そして次はアッパーマウント
またひたすら削って削って・・・・
ピロアッパー作ります。



こんな感じのが出来ました。
ノーマル改ピロアッパー（ローコスト仕様）



ようやく完成しました。
ちょっと見た目が良くないですが塗装はダイブツさんに任せたのでサビ止めだけ塗って終了です。



ダイブツ号には社外のスタビが付いていてストラットに当たるか心配でしたが上手くクリアできました。



車高もバッチリ！久しぶりに洗ったらやっぱすんごいピカピカです。ダイブツさんの塗装技術はスゴイです・・・おそるべし看護士（；￣Д￣）


で、インプレッションは・・・・


硬いです。フロントが

バネレートをもう少し検討するようです。

なのでまだ

めでたしめでたし

とはいきません。


つづく