タイヤマン930☆ModExのブログ一覧

とりあえずできました。






取り付けてみるとやっぱり出口のパイプが出っ張りすぎててカッコわるい・・・
どうせ仮のマフラーなんだからどうでもいいじゃんって思うんですが・・・気になる。





切ったら少しはマシになりました、とりあえずこれでよし。


で、インプレッション

音はデカくなりました。でもやはりストレート構造の太いパイプなので結構低音が出ます、僕はボーっていう低音はあまり好きではありません。

アイドル音・満足度５点満点中２点

で、走ってみると。等長EXマニのせいで音が揃いすぎてなんか面白みがない・・・でもウエストゲートが開けば相変わらずのキモチイイサウンドが響きます。

走行音・２点

性能は低速でのトルクの谷がなくなり低回転からだいぶスムーズに回転が上がります。クセがなく乗りやすくなった感じ。
上まで回すと今までよりさらにクラッチが滑った気がします・・・(汗

性能・４点

と、いうことでこのマフラーは僕のお気には召しませんでした。
まあ今度のミーティングはこれで行くのでみなさんちょっと聞いてみてください。
好みは人それぞれ違いますからねー

早速作業開始

音量アップ作戦です。




上が今までのノーマル

今回は時間がないので有り合せでとりあえずということで、以前勢いでポチってしまったマフラーを使います。
ちょっと太すぎて僕の好みじゃないんだけど・・・

一見そのまま付きそうに見えますが、タービンを変えていた車両に付いていたらしくフランジの大きさ、向き、長さ、全部合いません。
まあでも大体の形は合っているので小加工でいけそうです。



フランジ部分を切り取って向きと長さを作り換えます。
サイレンサーに貼ってあるのは太さを合わせるためのスペーサー（その辺に転がってた木っ端）
もちろんそのままは使いませんよ(^^;)



追加パイプ完成
あとは溶接するだけ。
明日の昼休みにサクっと完成させます。

お～今回は時間に余裕があるなー・・珍しい(笑

先日製作したウエストゲートパイプ

見た目は遠目に見たらなかなかＯＫな感じがしてきました。

あとは音のみ

ちょっと楽しみにしながら早速全開！


１速でブーストが一気に立ち上がると同時にホイールスピン！そして音は!?




キモチイイ！



僕のマフラーはノーマルなのでアイドル～スタートはメッチャ静かなのですがウエストゲートが開いた瞬間にＮＡのポルシェに等長マニホールドを付けたのと同じ直管サウンドが響きます！

やはりパイプ無しの状態より音の膨らみが出て上品な音になった感じがします。
音量は狙いどおりに上がりました（V＾－°）


ただ、やはりウエストゲートが開かないと聞こえないのでその辺で全開にしても一瞬しかその音が聞こえません、ＶＶＣでブーストを１キロにしてしまっているのでなおさらです。やっぱ０．８に戻そうかな・・・音のために(*￣m￣)

やっぱマフラー換えたくなってきました。

次の夜会までになんとかするかな・・・ムフフ

ＥＸマニを突貫工事で作り上げツーリングも無事に終わりひとまず一段落です。
家族サービスの為しばらくは早朝夜間整備はおあずけにしたので昼休みにちょっとずつ作業してます。

今回は輪切りにしたパイプを半分に切ってテーパー状のパイプを作ってます。
さて何を作っているのでしょうか？


切って叩いて溶接して叩いてまた切って・・・・ひたすら繰り返します。
さて何を作っているのでしょうか？



これを繋げていきます。
さてこれは何を作っているのでしょうか？


もうClub930turboのメンバーはみんな分かりますね。

メガホンです

ただでさえうるさいウエストゲートの音をさらにボリュームアップしてみようという企みです（￣ー￣）ニヤリ


とりあえず付けてみた

まだ少し短い。でもこれはこれでなんかカッコイイ気もする



でもやっぱりオカシイのでさらに追加

この長さと形はかなり悩みました
みんなから「センス無いね～」とかバカにされるんじゃないかって・・・・(笑



一応完成。
どうですかね・・・？


音はまだ乗ってないのでまた後日・・・。

今回のclub930turbo全体ツーリングがいいテスト走行の機会になりました。

思えば僕がクラブの集まりに参加するときっていっつも何かのテスト走行だな～

僕はやっぱり乗るよりイヂる方が好きみたいです。一回乗ると大体万足します。


で、今回製作したＥＸマニの性能は!?


すんごい速くなりました。


音もなかなか良いですがマフラーがノーマルなので今回のツーリングでは周りのみんなの音にかき消されて何も聞こえませんでした(笑
こりゃもうマフラーを替えるしかないっすね、次の課題です。


でもまた新たな問題が・・・

ツーリングの朝、談合坂での集合時間に遅れてしまって慌てて車を飛ばしました。
渋滞を抜け長い上り坂で３速フル加速、「おお～やっぱ速っ！」っと思った瞬間５０００回転あたりからクラッチが滑りました・・・・

パワーが上がったら今度はクラッチが耐えられなくなっちゃったみたいです。
結構クラッチ自体も減っていたみたいだし、アルミ製のフライホイールも悪さしてるのかな・・・？

結局今回のツーリングではあまり踏めませんでした。
これだったら必死にウエストゲート付ける必要なかったな・・・


と、いうことでホントの性能はまだよくワカリマセン

誰か新品のディスク持ってたりしませんか？


きれいに焼き上がりました