まき＠51のブログ一覧

おはようございます。m(__)m

86…言わずれ知れたトヨタのスポーツカーですが富士重工～スバル製でSUBARU BRZの兄弟車、スバルから提供されてる車です。
2000cc200PSありますが排気量、馬力共にトヨタではトップです～純トヨタだとオーリスのマニュアルが1800cc143PSまでありません。昔はマニュアルの車はたいていの車種に設定がありました。しかし渋滞増や道路状況の改善、オートマの性能向上もあり、日本では急速に数を減らしました。


マツダが最近マニュアル車を増やしつつありますが…

ついこないだ新車で買える日本製自動車のマニュアル車を捜す事がありました。各自動車メーカーのホームページを見るといろんな部類で車を分けてます。セダンはこれだけ、ミニバンはこれだけ、SUVはこれだけ、コンパクトカーはこれだけ等々と。しかしながら数が非常に少なくなったマニュアル乗用車を捜すのは手間です～たくさんの車種をラインナップするトヨタでさえ86、オーリス、アクシオ、フィールダー、ヴィッツ の5車種しかありません。新車でマニュアル車の販売は日本では非常に少ないと思いますが車種の仕分けをするならマニュアル車の部類も作ってくれるとありがたいです。

おはようございます。m(__)m

昨日は朝から病院へ…薬をもらえる期間を調整して2ヶ月毎から3ヶ月毎に換えましたので6月以来の病院です。
病院へきたので当然体重測定をしました～結果は6月に計った時より単純に300グラム減ってました。ん～300グラムですから誤差範囲かもしれませんけどw

おはようございます。m(__)m

今は大抵の車にはABSやエアバックが標準装備で
(ついてないと型式が出ないのかな？）
3点式シートベルトも全席装備？横滑り防止装置も一部車種で標準装備です。後部座席のヘッドレストも装備してて当たり前の時代です。特に中央座席なんかは今販売してる某車なんかは初期モデルは着いてませんでしたし、某軽自動車は後部座席は着いてませんでした。どちらの車も中央や後部座席には座らない事が多いか、たまだから後回しだったのか？なんにせよ製造メーカーは安全軽視で販売価格の抑制に走ってます。
一部の安全装備や規制はヨーロッパには遅れてます。

でも正直要らない装備もあると思います。
例えばオートライトなんかは明るさが無い場合にはライトを自動で着けさせるようにすれば良いだけの事ですし
（まだまだ自分が見えるからライトの点灯は早いやと言うア○も居ます）
車と同じ工業製品でも必要ない装備があります。僕が使ってるノートＰＣなんかはカメラが着いてきますし、ＴＶなんかは間違いなく使う事のない3Ｄ対応です。その分高いです。3Ｄ無しのＴＶを探すと希望のサイズや装備が得れませんでした。近い将来始まる4Ｋや8Ｋ放送なんかも要らんと思います。今のＴＶと並べて見比べれば綺麗な表示とわかりますが、これは製造する側のエゴに思えます・・・。


話がそれました。車の話に戻ります。最近だと障害物を感知するとブレーキがかかるシステムが普及してます。あれが選べないと買い換えの候補の時点で落ちるでしょう。僕は素晴らしい機能だと思いますが使うのが人であって、あくまでもあれは人間をアシストする機能で補助的な物です。人間主体です。たまに体験試乗会で事故が遭ったと報道されてシステムに欠陥があるんじゃないかと言われますが事故の原因は今のところ100％運転者の操作ミスです。何年経っても

人間＞車です。

自動車ってエンジンを動力源にしてますが昔は馬車でした。馬が動力源だったわけです。馬は道が無く、崖があったら止まりますが自動車は人がアクセルを踏んでる限り止まりません。馬車のが利口です。

ＡＴ車がほとんどの日本です。５０年ぐらい前でしたらＭＴ車が当たり前でした。自動車レースの最高峰のＦ1でさえ今は2ペダルです。しかし今はＡＴ車やＣＶＴ車が新車販売の多くを占めてます。ＭＴ車の設定がある車を探すのが大変です。ＡＴ車はもともと足の不自由の人が自ら運転出来るようにした技術が、今日ではＡＴ車、ＣＶＴ車が当たり前の時代になりました。何年か先には自動運転が当たり前の時代になるでしょう。人が自ら運転してた時代もあったなぁという時代が来るはずですがなんでも自動とかアシストなんてのにちょっと？と感じる今日この頃です。

便利な世の中になってきてますが便利という事は一部では人の退化につながります。辞書を引くなんて事無くて今はチョコチョコっと検索すれば答えが大抵見つかります。