まき＠51のブログ一覧

おはようございます。<(_ _)>

８６回目です。

名古屋市内のストップ・ゴーの使用走行のみでした。メーター内の燃料計の針が半分付近でしたので給油して２９.６３Ｌ入りまして、燃費は７.０６ｋｍ/Ｌでした。
去年も同じくらいの燃費なんで機器に異常は無いでしょう。

給油した翌日に日、月にリッター￥4-引きのメールが着た｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡

家のウィッシュは60Ｌが燃料タンク容量です。給油量は今回、ほぼほぼ半分でした。
多くの自動車は内燃機関を燃やしてエネルギーを得ます。すなわち燃料が無ければ、雨風がしのげるタダの金属の塊です。
『燃料計ギリギリ（給油ランプが点灯）になったら給油する。空に近い状態で給油のが給油回数減らせるし、車が軽くなるでしょ』と言われる方が居ますが、先ほど言ったように、車は燃料が無ければ、雨風がしのげるタダの金属の塊です。
軽量化目的の方や常にギリギリの燃料しか積んでない方等、考え方を変えませんか？
給油の回数が増えてわずらわしいと言う方も同じように考え方を変えませんか？

おはようございます。<(_ _)>

８５回目です。

名古屋市内のストップ・ゴーの使用走行のみでした。給油して２２.８Ｌ入りまして、燃費は７．５４ｋｍ/Ｌでした。


最近高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故の報道が多いのはマスコミの変な印象操作。
実際アクセルとブレーキの踏み間違えによる事故は19歳20歳と率はほぼ同じ。ただ事故の質が違う。
また運転免許証の返納の話しになる場合があるが、自分は返納率がのびないのは最重要事項ではないと思います。
人に危害を与えるのは運転免許証ではなく、自動車です。運転免許証を返納しても、中には運転免許証を返納した事を忘れてしまい、自分が無免許状態と認知していない状況で自動車を運転して、人に危害を与える事は十分想定出来る。
だから免許証返納のバトルは、あまり意味がない。その人が運転していた自動車を無くす事を考えてほしい。
免許証を自動車側に挿入しないとエンジンが始動しない等のシステムが確率してれば運転免許証の返納は強い予防になるだろけど…これが僕の持論。

おはようございます。<(_ _)>

８４回目です。

名古屋市内のストップ・ゴーの使用走行のみでした。給油して３９.００Ｌ入りまして、燃費は８．９２ｋｍ/Ｌでした。



家のウィッシュは60Ｌが燃料タンク容量です。給油量は今回残り1針辺りを示してました。半分辺りになったら給油するようにと家族に言ってましたが、半分辺りの時に15＃/Ｌだったからわざと入れなかった。との事でした。
それは大間違いであると言いました。ガソリン価格は安いにこした事ないですが
多くの自動車は内燃機関を燃やしてエネルギーを得ます。すなわち燃料が無ければ、雨風がしのげるタダの金属の塊です。
15＃/Ｌでも仕方ありませんが給油すべきでした。結果何も災害はありませんでしたが、これが冬場で燃料がほとんどない時に災害にあっても、車があっても燃料が無い。何故無いの？と聞かれた時にガソリンが髙かったからは言い訳になりません。
結果そのパターンは無かったですが、油が主な日本社会で油が大事な物とみじかな道具（すなわち自動車）が教えてくれます。