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久しぶりの投稿です。NAアル坊からHA22ワークスに乗り換えて約１年チョイ…。元々 ジムカーナ仕様？だったらしくエンジンはなかなか快調ですが足回りがかなり痛んでた車でした。超強化クラッチ？からレース用車高調、などなどを尼崎のカリスマチューナー店にてデチューンして貰い街乗り仕様で乗ってました。しかしこいつは４駆ですがハンドルを深く切って曲がるとギヤーって音がしてましたまたミッション回りからの異常なオイルの滲みなど、カリスマチューナー店で長期間、様子見ながら色々と見てもらった結果、トランスファー内部の異常、リアデフギアの異常などが判明しました
これ以上乗り続けると多分、駆動系が死ぬと思い、部品を探しました。新品のパーツなんぞはいくらかかかるかわからず超ビンボーな自分では中古を探しました。２ヶ月かけてやっと使えそうなミッションとリアデフを買い、本日カリスマチューナー店にて入院となりました。
今週中には無事に復活してくれれば有難いですが、所詮は中古実動車からはずした中古品…かの 天才チューナー、Ｓ氏ならば何とかしてくれる…かな(笑)
長々と書きましたが、今日はカリスマチューナー店のスーパーアルトに乗って帰ってきました。以前見た時は可愛いノーマルのアルト。今日は見た目も音も豹変した厳ついスーパーアルトに変わってビックリでした。しかし Ｓ氏の言われる通り現状では音が先行く車でした(笑)

ここ暫くはハイオクを入れてます。全開時に少ししてたノッキングが殆どなくなりました。あと全体的に少し早く走るようになった感じです。金欠になればまたレギュラーに戻しますが(笑)
以前のワークスではずっと黄色のノズルのハイオクでしたから、ハイオクを入れる一瞬はワークスに乗ってる感になれます…が走りだしたら現実に戻ります(爆)

昨日はＡＴＦを交換してもらいました。以前は某ＧＳで交換しましたが、距離と変速ショックの大きさなどで変えてみようと思いました。近くの信頼性高い車屋でお願いしました。キッチリとフラッシングして純正品を入れてくれてました。とてもスムーズな変速でテスト走行コースの坂道でもかなり登るようになりました。
熟練のメカニック曰わくＡＴＦには沢山の種類があり完全にあってるもの（純正品）にしないと、最悪は走行不能にもなるとの事。某大手カーショップでＡＴＦ交換後の高級セダンがそのＡＴＦが原因で直に走行不能になったらしいです
僕のはそこまではいかないですが、交換方法がマズかったみたいで量が少なかったみたいでした。漏れはないので多分エンジンを止めて交換のみをしたのではないかと…。お陰で非力なパワーをキッチリ使いこなせてます(笑)

点火の強化の一環で今回はデスビキャップとローターを交換しました。以前交換してまだ２万キロ程ですが、簡単な作業と安いし、変えてマイナスにはならないので変えてみました。始動もアイドリングもあまり変化は感じません(笑)まだ走ってませんが何か変わるかな。

取付後、約１日半走りましたが、うぉ～というほどの変化は無いですが、確実に全体的なトルクアップは体感できました！いつもエンジンの回転がゆっくり下がってくる急坂も下がらずに踏ん張ってました。
まあ 効果はあったので次回はいよいよＭＤＩかなと…しかし、かなりお値段高いしなぁ(笑)