タケ＠のブログ一覧

タイトルの通り、今日はガレージ、タケと言う名の僕のアパートにで車検に向けて整備しました！




純正タイヤのエア点検して装着、

アライメント測定、調整。



実は前までアライメント測定は友達を外食で雇って


メジャーと缶つかってやってたんですが


何せ友達みんな車に興味ないから頼むの申し訳ないし


人件費かさむし


トータルトーがわかった所で



左右のタイヤがドッチ向いてるかわからないから



測定


調整


試走


測定…


って延々とやってかなり手間だったんで買っちゃいました、コレ！







めっさ使いやすいし精度かなり高めですよ！





北海道の師匠が仰ってましたし、僕の狙い通り♪







ドレスアップ、サーキット共にフル活用出きるし



車乗り換えても使えます(^-^)/





実際、今日は測定→調整一発で20分で作業終了、


一発でハンドル正中になりました♪♪


車高頻繁にいじる方、頻繁にいじらない方でも安いのでかなりオススメ＼(^_^)／


一回調整するだけで元取れます♪




リアのトーも、11月に自分で計算してキャンバープレート自作してトー合わせたんですが測定したらカナリ良いセンいってました☆







リアのトーが決まったから街乗りでも体感できるくらい安定感増大しました！







FFでサーキット走るのにリアにはキャンバーは邪魔になりますが、


このトー合わせたことによる変化で、トーが決まればキャンバー付いててもソコソコ行けるのでは？と感じました。


以前は○20kmくらいで流してて信号で急停車するときケツ暴れまくりでしたからね(笑)




前回オートポリス走った時は走り車高にしたら

リアトー

左3ミリアウト


右1ミリイン




ってガチャガチャなアライメントだったもんで、ブレーキしたらケツ踊るし






攻めきって無いのに右コーナーで激しくスピンしました






今年は暇みつけてはチョイチョイ走りにも行きたいんでトーが決まると


走り用タイヤも買ったからタイムアップも楽しみです(^-^)/


車高調バラしてる間にフロントのスプリングも

7K→10Kに変更！





街乗りのドレスアップと



サーキット走行での楽しさ、速さの両立

挫折しそうになりますが、もう少し頑張ってみようと思えました♪♪

フィット動かなくなるまで乗ったらカローラに乗ろうと思ってる、僕です！







乗るならAE111の6速とかアツ過ぎです(笑)







コレをベースに走りに振るも良し






ドレスアップに振るも良し♪







さっきキャリアカーにカローラ積んでるのが来て下回りチェックしたんですが、

オイルパンとリアのメンバーを除きフィット以上にシャコタン向きでした♪♪




フィットでは怖い助手席下らへんのフレーム下を通るブレーキラインとか



カローラはフレームの横側這わせてありましたし、




とにかく腹下がフラット！




コレはシャコタンのみならず走りに振った際にも空力で有利(^-^)/






走りに振ってもドレスアップに振っても魅力満載のカローラ、







実は今更目を付けた訳ではなく







幼稚園時代から憧れの一台でしたo(^-^)o

僕、オカシイんでしょうか？爆


幼稚園の頃、親父に
｢車乗るならカローラが欲しい｣

って言う度悲しんでましたが(笑)




幼稚園当時現役だったAE101とかマフラーデュアル出しで
幼心ながらシブいなと♪





実際、高校卒業間際、車選びでカローラかフィットか真剣に悩みましたからY(>_<、)Y






ネットで調べても作ってる人はかなりやりこんでるんですよね～絶対アツいです(笑)





何せ前後ストラットだからフィットより足いじりやすいのが魅力ですね！4A-G搭載グレードなら速いし♪







フィット降りる頃に程度の良いカローラGTあると良いなぁ～





実際、現行車で群を抜いて欲しいって車無いんですよねヾ( ´ー｀)




カローラならフィットに使ったホイール使い回し利くし♪♪




ま、それまではノンストップでフィットいじり続けて

試行錯誤続けて勉強していくつもりですがね、フィット好きだし(^-^)/