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またまたバネ交換。


車高調付けてから3度目のセッティング変更です。



今回思い切ったことしてみました！



詳細についてはリアル絡みする方にしか一切教えられませんが、通勤ルートでの細かい突き上げがかなり解消されましたね。



理論上は高速でも車高調特有の、バウンドした後一気に落ちる感覚の動きがさらになだらかになるはずですがまだ走って無いので何とも……


といっても、新たな問題も出てきたんでそれについては連休中ひきこもりしてジックリ考えてみよかな。



因みにバネは大して高いもの使ってません♪高いもんつけりゃいい足になるって考えは違うと思いますので。4本分買って4万余裕で切ってます。


その他細かいパーツは自宅のフィット時代の廃材かき集めて組んでますwwww



まだ全然満足じゃないんで道のりは長いなぁ～てか、足周りに完成とか無いのかも(Θ_Θ)



足だけじゃなくて、見た目を小マシにするいじりもしたいんですがなかなか金が回りませんね～




結局連休でやりたいこと初日にやっちゃったんで後は酒飲んだくれて寝続けるかな。


そんな休みもいいですね。



では、連れの家で飲んできます♪

昨日は久々の土曜休みで、前後バネ交換。


フィットの時からお世話になってる北海道の神様にアドバイス頂いて、自分なりにも納得行ったんで変えてみました♪



フロントは4kg/mmアップでリア2kg/mmダウン、ハイトは両方20mmアップ！


この車高ではショートなバネ要らないんでw



びっくりするくらいのり心地よくなりました。



フィットでツライチに拘りだしてから通るのが苦痛だった姫路バイパスもゆったり走れますし。



34スカイラインセダンが勢い良く抜かして行くの見てスイッチ入っちゃって床抜ける位踏みましたが以前より攻めれますね(￣○￣;)



踏める足ってどんなんだろと自問自答したり…


個人的には低速で多少ゴツゴツしても不快ではないもんだと思ったり…低速でガチガチに硬い足って、飛ばしたら跳ねて怖いんすよね。



なかなかいい仕上がりですが、リアはレバー比1に近いこともあって更にレートダウンしてみよかなと思ってます。



ショックももっと長いのじゃないと継ぎ目で駆動抜けちゃうし…



やっぱ足いじりは楽しいですね！






フィットの時はリアのレートダウンは許されなかったんですが、こうやって快適性求めるセッティングが出来るようになって初めて乗り換え成功したなと感じましたヽ(`Д´)ノ



アコードでは上品な乗り心地目指すぜ！！


足交換で腕パンパンになりましたがいいリフレッシュになったんで、また明日から仕事気合い入れて頑張れます。



では。

どうもこんばんは。


ホイール、気になるやつサラッと調べてみたけどなかなかいいオフセットがない(汗



今後交換するであろうブレーキも含めトータルで考えないといけないから難しいです。



フロントは9半24に一番近くても5mm出るとか、10mm以上引っ込むとかで5mmでるやつそのまま履かすとフルハンは多分厳しい…



ナックル加工やっちゃうか？


10mm以上引っ込むやつ履かせて延長ロア組んで出すか…


あ、ちなみに延長ロア持ってますwただ、これローダウンのみのアコードに付けるとタイロッド抜けますが(笑)


どちらにしろキャンバー増す方向なんですが通勤マシンにはツラいですし…


やっぱ同じルーホイを新調か(爆)



リアについてもツラ満足出来てませんが今の仕様で無干渉詠うなら限界状態で…


キャンバー角変えずにブッシュ仕様で簡単にもっと逃げ増やす方法はあるんですがこれはまた散財しまくらないと難しいんですね。


でもこれやると多分あと2mmは出せるはず！更に出せるなら11Jにして引っ張りパワーアップしないと厳しいか。。。そうすると倒れ方激しくなって内リムは行けるのか？って不安も。


基本、アーム類はお金使いたくない性分なので余計悩めるwwま、リアは下側3本社外入れちゃってますがヽ(`Д´)ノ





当分足と格闘の日々ですね…



さ、仕事仕事。