薪割太郎のブログ一覧

1日目
走行距離8キロで車両を受け取り,
初日は50km位乗って見た。
まず始めは何かシートが硬いなぁ、尻痛くならないかなあっ思った。
エンジン始動、あれガサガサしてるなこのエンジンって印象。3気筒ってこんなんなのかな。ギアを1速へ、硬いな、入りにくいのかな、新車だからなこれは様子見。
走って見ると皆んながよく言ってるもっさり感、踏んでも期待したくらい前に行かない感じがした。
あとスマホを置く場所が、助手席しかない。
納車の喜びはあったものの、不安も覚えて初日終了。

2日目
所要で往復100kmを走行。
エンジンのガサつき感は変わらず。走りのもっさり感にはアクセルを思いっきり踏むことで対応。そうすればまぁそこそこは走るかなって言う感じ。5速の上り坂もアクセル踏めばじわじわ加速するし、回転下がらないようシフトダウンすればいいだけって考える。
この日驚いたのは燃費が平地あり、峠道ありの一般道でインフォディスプレイ表示19.8km/lとなったこと。燃費いいじゃん。でも燃費とタンク残量と航続可能距離の表示がどう計算しても合わない。19.8km/l本当？後で満タン法で確認だね。
シートの硬さは全く気にならなくなった。
ギアはシフトダウンの時はダブルクラッチとかするので、硬さは感じるが自分には不便はない。でも1速に入れる時、入らなくてニュートラでクラッチ繋いだりして入れてた。
ハンドリングがだるいってYouTube何かでは話されてるけど、以外とクイックと感じた。遊びは大きいが全く気にならない。ロールもこんなら何て事なかったです。
2日目は燃費やハンドリング、乗り心地に満足し終了。

3日目
高速道路含め130km走行。
どうもこのジムニーのアイドリングストップに馴染めない。エンジンをかけたら、その指でアイドリングストップボタンを押すクセをつける事とする。また走り始めに一瞬スカッと抜ける感じがする事があるが、これは抜ける感じがする前にエンジン回転を上げるようにすれば防止できるように思った。また各ギアで十分に引っ張れば、自分なりにキビキビ走れる事がわかった。
と言う事で高速道路へ進入、ちょっとドキドキしたが、普通に合流出来た。高速では初のアクティブクルーズコントロール。これには感動。MTが高くなった事もやむなし。5速90kmに設定して不便なく走りました。対面通行部分では65km位に速度が落ちても、意外と力強く加速し前車両の加速に着いて行く。自分が使うには十分です。ただ不思議なのが、自分の意思で走る時より、ACCで走る方がエンジンのパワーが出てるような気がする。気のせいかもしれないけど。
と言う事で、3日間乗った今は不便も含め100点満点で楽しさとワクワクしかない。自分てハードル低いのかなぁ。あと意外にスピーカー音いいです。
明日は大陸やAmazonから買ってたアクセサリーを取付してまた乗ります。
なお3日間乗って燃費はインフォディスプレイ18.3km/lです。