タイヤ交換したので、アライメントＤＩＹ

OPEN COUNTRY R/Tから
GEOLANDERのＡＴへ交換しました。
山はかなり残っていたけど、ヒビと偏摩耗が大きくメンテ週間に一気に交換しました。ホント静かになりました✨
で、糸でトーの確認を。
結果、ほぼ０の弱トーアウトでした。前回のレーザ水準器のズレ分だと思われます。
燃料添加剤入れたらオイルが汚れてみたいで燃費と油圧が下がったので、オイルも変えてもらいました。

前後に全ネジ1000mmを2本足して2mに。
ナットと角ワッシャで位置決めできるようになり、これで1000円でお釣りきました。
相変わらず、作業は真っ暗時間です。

前後をホイールセンター基準で揃え、タイヤ基準で平行な糸を張り測定。調整してトーインへ。夜遅くなるしテストなので取りあえず終了
一方が４６．４ｍｍ。

反対が４５，４mm。
16インチは, 406.4mm。
計算すると
角度 0.14098342489483度
分にすると、 =0°8′27.54″
もう一方はこの半分ぐらいでした。
トータルで =0°13′00″ぐらいに。当然ハンドル弱斜めに。
なぜここで辞めたのか不明です。

こんな感じに糸を張っています。
水糸も100円ちょっとでした。
ボディ汚いですね。作業が続き時間がないです。

これが全ネジです。１ｍ１本９７円でした。安い棒探してこれですが、いろいろ便利です。
日が暮れたのは、他にも作業いっぱい。メイン作業はアッパーアームのスプライン内のストップリングを外す事。E26用はストップリング付いていなくて古いのから入れてしまいました。交換後も異音がするので考え直し、このせいで調整ボルト側が押され異音が出てる気がして戻したくて。意外と短時間で終わり気を良くして次。
エンジンルームの蓋取ったので、パワステオイルも余ってているＡＴＦで交換。保証ないけどたぶん大丈夫です。
試走するとパキパキする異音は治ったみたいです。
＼(^o^)／
休日のＤＩＹ。どうして、嫌なのに、夕方からやり始めるのか?