馬力もトルクも全く大したことないのだが、 運転する楽しさは十分以上。 1tそこそこの車重で非常に軽快に走る。 非常に美しいデザインで ジャガーやアストンマーティンと 比べても遜色ないと思う。 コンパクトなボディで色々と制約があるなかで、これだけのデザインを実現したマツダには拍手を贈りたい。 色 ...

Mazda2から乗り換えです 内外装の良さと充実した装備 必要十分なエンジン 同じP5エンジンでもMAZDA2とは結構印象が違うのが面白い

14年にデミオとして登場して以降、年次改良で 熟成を重ね、完成度がより高くなっているようだ。 走りの質感や内外装の上質さは今でも第一線級だと思う。 ソウルレッドがコンパクトなボディに映える。 2022/11/4納車。 NBOXと入れ替え。

トヨタ ポルテから買い替え。正直すぐに買い替えるつもりはなかったのだが、これも縁なのかな。2018年9月2日納車 ナンバーは東京オリンピック、パラリンピック仕様の白ナンバーに。

人生初のおフランス車で初のターボ車で初の黄色いクルマ。 シャシーカップの脚はかなりサーキット側に振ったセッティングだと思うが、しなやかで普段使いにも十分対応。 速く、且つ運転して楽しいクルマ。 とても気に入っており 長く乗るつもりだったが、 色々思うところがあり 手放すことに…

嫁さんのライフパステルが2回めの車検を迎えるのを機に普通車への買い替えを検討。 「なるべくコンパクトでスライドドア付き」という嫁さんの要求に マッチするクルマとして急浮上したのがポルテ。 ネットといろいろ調べた上でディーラーで現物確認、試乗して購入を決定。

アコードユーロRがもらい事故で潰れてしまい、 次の愛車として選んだのがシビックタイプR(FD2）。 ユーロRと同じ型式のエンジン：K20Aなのだが、切れ味は更に鋭かった。 脚は完全にサーキット仕様でかなり硬かったが、理解の上で選んだので文句なし。 コレまた良い車であったが、中国駐在が決定して泣く ...

初のホンダ車、よく回るエンジンと硬いながらもしなやかな脚はお気に入りだった。 長く乗るつもりが２回めの車検を待たずに一旦停止無視のオヤジの運転する軽自動車の特攻をくらい廃車に・・・

ゴルフ３GTI16Vからの乗り換え。 コンパクトでキビキビ走る 良い車でした。 HPを運営し色々な方と知り合いになりました。 思い出の多いクルマ。