こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごのブログ一覧

S15SさんのエンジンをS15Sさんが行かれてるお店に譲って頂き、取りに行って来ました！

行ってきたと言っても、私は仕事だったので行けず、社長と軽トラをレンタルしてくれた電装屋さんの息子ロン毛くんが行ってきてくれました。


エンジンだけかと思ってたら、なんと、スロットルボディ、エキマニ、カップリングファン等々。

ありがとうございます！



さてさて、このノーマルエンジン、今載ってる14エンジンよりも、かなりキレイ！

この15ノーマルエンジンを積んで、14エンジンで造った方が良いんじゃってくらい。

でも、それはそれで、ちょこっとエンジンの中身の交換もしないとだから、面倒か。。。


って事で、ありがたく、この15ノーマルエンジンをベースに使用させて頂きます！

特注部品が何点かあるんで、いくらかかって、エンジンが組み上がるのにどれくらい掛かることか。

不安もたくさんだけど、楽しみです！

誰もやったことない事だしね！



っと、それ前に、今週はエンジン以外の仕様変更があるんで、そっちも楽しみです！

さて、来月あたりにちょっと大きい変化遂げる予定です！

まぁそれは、持ち主さんがO/Hしたブツを取りに来ないと私の元へは来ないんだけど。


でもやっと、来月あたりからは、外装から内部的な部分に力を入れられそうかな。


そこでなんですが、只今Ｓ１５のエンジンを探してます！

そろそろエンジンを組んでいこうかと！

もちろんノーマルのＳＲ２０ＤＥでチューニングとO/Hベースなんで、距離は問いません。

載せ換え予定の方や、お店に転がってる方、その他情報があれば教えて頂きたいです！

O/Hベースなんで、あまり高くは買えませんが…


それと、去年譲って貰ったSR20DETのECUなんですがブローしてて、セッティングには使えそうもないので、こちらも探してます！

忘れずに書かないとと思いつつ、一週間以上たってしまいました。

ここ数年、CAR BOY主催の東京の物流センターで開催されてるTuning powers!には相方と行ってますが、こういった大きなイベントは初参加でした。

参加と言っても見学です。



朝、地元が一緒なfoudreさんと幸田の道の駅で初顔合わせし、そこからご一緒させて頂きました！

23号で行くとのことだったので、完璧下道で行くと思い込み、ETC着けずに来てしまった為、ICで少し遅れをとったり。。。

そんなこんなで、一時間もせずに着けたのには驚きでした！

名古屋のスーパーオートバックスに行くときは、一時間以上かかるのに。



まぁ、それは置いといて。

今回、いつもなら全くもってこういったイベントには興味を持たないのですが、知り合いの女の子がつなぎブランド立ち上げに伴い、出展ブースの一部を借りて、つなぎのお披露目をするってのがきっかけ。

その知り合いのお披露目情報から、今回のカーショーの内容を調べてみたところ、本気のチューニングカー限定でキャンギャルなし！

これは、Tuning powers!みたいなクルマが多いんじゃ・・・

ってことで、行って来ました！



内容はと言いますと、私的には非常に残念な感じでした。

ボンネットが７割くらいは閉まってて、キレイに展示してあるだけ。

なんだかなぁ。。。

オーナーがクルマの側にいるとかならまだしも、ボンネット閉まってるんじゃ、どんなチューニングだかもイマイチ。

スペック表見ただけだと、結構、自分の店だと普通だなって感じのチューニングが殆ど。


やっぱり、チューニングカーって言って展示してるなら、ボンネット開けるのが当然でしょ！

これだと、ただの外装チューニングカーでドレスアップカー展示会。



でも、収穫もありました！

やっぱり、外装を造るってのも大事だなぁと。

確かに、自分のシルビアはノーマルベース。

一応、こうしたいってのはあるんだけど、それまではノーマルベースに拘っていこうと思ってるんで！



シルビアのエアロって、いかにもドリ車です！って感じの広がり方してるのばかりだけど、326Powerさんのフロントバンパーはかなり気になったり。

でも、あのバンパーだとちょっとオシャレが出過ぎちゃってオーラがどうなるんだろ？

エアロって難しいね！



あっそうそう！

ノーマルベースって言うと、やっと先月、外装のライトチューンが完成！

ポジションとコーナーランプ、ナンバー灯をＬＥＤ化。

ＨｉとＬｏｗを車外ＨＩＤに。


それと、ヘッドライト下にＬＥＤテープを導入。

ＬＥＤテープは、拘ってかなり探したり。

普通に売られてるのって、ＬＥＤの間隔が狭いのだったり、間隔が広いのだとテープの長さが短いとか。。。

かなり探して、ヘッドライト下の長さにちょうど良くて、間隔が広めなの。

ちょっと値段は高かったけど、やっぱり見た目はこっちのがカッコイイんで良し！



知り合いのツナギブランドDearlyですが、かなり女の子らしいラインのデザインで、かなりカワイイです！

震災で業者さんの工場に影響があって、オープンが少し遅れるみたいですが、かなりカワイイんで、私も予約しようと思ってます！

気になる方は、アメブロにて！
http://m.profile.ameba.jp/pub/roomTop?targetAmebaId=dearly-girl

久々です！

更新しろとの指令があったんで、ぼちぼち更新してきます！


さて、去年行なってたダイレクト化とターボＥＣＵ計画ですが、元に戻りました。

戻りましたと言うよりも、戻しました。

セッティングするも、どうも良いセッティングが取れず、原因を突き止めたら、ターボＥＣＵでした。

仕方ないので、ノーマルＮＡ？な状態に戻しました。

ＮＡのＥＣＵは絶好調！

調子悪いターボＥＣＵで乗ってたから、セッティングし直した訳じゃないのに、ＮＡのＥＣＵが前よりも速く感じたり。


文句なしです！



それと、去年から悩んでた脚のセッティング。

５㎏のバネを購入してみました！
５㎏だけだと、イマイチだったんで、工場の屋根裏に転がってたヘルパーも装着。

最初、減衰や車高のセッティングに悩まされたけど、今はバッチリかなと。


こんな感じで、少しだけど、変化はしてます！



懐かしい写真があったんで、アップしてみました。

今は後輩の元へ行った圭オフホイール。

先週の木曜日、やっと板金から戻ってきました！

その日のうちに車高上げて触媒つけたりして車検の準備。

で、金曜日の午後から車検へ。。。



そして、今日の予定ですが、セッティングの続きをやっていこうかなぁと。

今日の予定は、下道でセッティング。