こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごのブログ一覧

昨日はとある撮影会に
お邪魔させてもらいました(*˙︶˙*)ﾉﾞ





行くまで他にどんな車が来てるとか知らず、
台数も何台いるのかもしらないまま現地へ♪

着くとなんんと３２から３５までの
ＧＴ－Ｒばかり(´◉ω◉)

しかもみんなキレイ！

シルビアはまだ動かせなかったんでインプ！

そんな綺麗なＲばかりな中、インプ( ･᷄-･᷅ )

しかもセダンじゃないインプ( ･᷄ὢ･᷅ )

場違いじゃないかと思いました(⚭-⚭ )

ただ、珍しく人気色だった白の３２がいなく、
他のＲカラーもシルバー、ガンメタ、青、赤
だった為、多少はお役に立てたのかなと(^ω^；)

機材が本格的でビビりました( ºωº )

いや、動いたとして、
シルビアで行ってたとしても、
勿体ないくらいな機材で、
なんか突然来ちゃってすみません
みたいな感じでした(^-^;

それにしても、そのまま撮って下さった
写真の時点でも素敵なのに、
そこから更に変化するみたいなので
どんな感じに仕上がるのか楽しみでです(っ'ヮ'c)

Ｒオーナーさん数名としか話せなかったですが、
フェイスブックでお友達になってくださったり、
とっても楽しい撮影会でした(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )ƅ̋

そして、自分の３２Ｒも
動かして乗りたくなりました…(´-ω-`)





特に壊れてるとかではないんで、
動かすのは簡単なんですが、
なんせ外装がサビサビ(‐д`‐ll)

自分がオーナーになった時点で
既にあちこちサビサビだったのを
それから数年、ほぼ普段乗りで使用してて
更にボロさを増してたんで、これを
綺麗にして直してから乗ろうと思うと
軽く見て１００万オーバー( ´ཫ` )ｸﾞﾊｧ

まだまだシルビアも作らないとなので、
３２Ｒの復活は遠いようです( ˟꒳˟ )

辛っ！スパイスからこだわる本場カリー派

エンジンチューニング、足回りの強化、車体の軽量化などなど、愛車の性能を突き詰めていくあなたは、複数のスパイスを複雑に組み合わせて作る“本場カリー派”..

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※この投稿はエイプリールフール企画です。

本気で騙された(꒪꒫꒪ )

カレー好き騙すなんて( ･᷄ὢ･᷅ )

カレー食べたくなった٩(๑´~`๑)و

お腹空いたなぁ。

こんな時間に
カレー食べれるトコあるっけ(๑˙―˙๑)？

なんかおかしいと思ったら、
書いたブログ消えてる(っ´;ω;`с )

思い出して書いてます(´・ω・｀)

さて、来週は富士スピードウェイで
ＮＡシルビアオフ！





去年、大黒ＰＡであったのに
初めて参加させてもらって、
今回はなんと富士スピードウェイ(* ॑꒳ ॑* )

４月、５月とイベントが多い中で、
一番楽しみにしてるイベント( 'ω' و(و"♪

他のオフ会とかミーティングって
やっぱりターボ車のが多いシルビアですが、
ここのオフ会、名前の通り
“ＮＡシルビア”がメイン✩°｡⋆⸜(*˙꒳˙* )⸝

今回はどんなＮＡシルビアが
集まるのか楽しみ\(* ¨̮ *)/





と、ホントはそれ前に
エコパであったシルビア１８０ＳＸ交流会に
参加しようと思ってたんですが、
車検作業をしてたＳＷを外に出そうと思ったら
エンジン掛からないトラブルで
シルビアを工場の外に出せなくなり
不参加に(っ´;ω;`с )ｻﾞﾝﾈﾝ


そしてＮＡシルビアオフに向けて
自分の作業をしてもらったり
自分でも作業してたりしてたんですが、
他の車がトラブル続きで思ったより
自分のシルビアの作業を進められず( ´'ω'` )




結構、ギリギリで
しかもやりたかった作業の半分も
終わらせれてない( ；-｀д´-)ｱﾘｬﾏ…

仕方ないので、
次に控えてる４月２９日の
ＳＲ ＡＬＬ ＳＴＡＲ ＭＥＥＴＩＮＧには
もう少し進められるようにしたいな(´՞ω՞｀)

とりあえず、なんか書こw

夜勤からの急遽朝９時出勤で
中途半端に時間あるんで
思いついた時に。。。

って事で、先日36,000km程の
インプレッサワゴンを結構な
お買い得！？価格で入手して
車検取って構造変更？して４ナンバー取得♪



ずっと前から、レガシィツーリングワゴンを
探してたんですが、低走行車でMTなのが
なかなか見つからず、アルトが12月頭で
車検切れになるんで、必死になって
探して見つけたのがインプワゴン！


なんでレガシィツーリングワゴンを
探してたかっていうと、４ナンバーに
する事が可能な車種だから♪

４ナンバーだと毎年車検に
なるかもしれないけれど、
それでも計算すると、
そっちの方がお得なんですよね♪

で、見つけたインプワゴン、
調べてみたら、４ナンバーにしてる
人がいるって事が分かったんで、
コレは買いだ！って事で購入！

ただ、４ナンバーの構造変更の規定を見ると
普通に？だとイロイロ無理らしく、
ほぼ毎日、陸事に行く拾石☆E/Gさんが
職員の人にイロイロ聞いたり調べたり
してもらってくれ、４ナンバーで
いけそうって事で先週の水曜日の休みに車検へ。

夜勤終わってそのまま行くはずが、
ウトウトしたら午前中最終ラウンド間に合わずw

午後一で行ったものの、
丸っと半日、陸事で過ごしました。

まぁ、一発目の光軸はなんとなくダメ
なのは分かってたけど、次行ったら、
何故か重量が純正よりも50Kgも重いっていうw

確かにエアロは付いてるけど、
コレって純正オプションじゃないのか？

マフラー社外品だけど、
そんなに重くならんだろ！？

自分が乗ってる時に測定したんじゃね！？
でも５０Kgも体重ないけど。
とかなんとか言いつつイロイロして
なんとか４ナンバー取得!!!


４ナンバーにするのに、
こんなに苦労(自分は車検行っただけw)するとは。

と、言う事で、
低走行なインプバンちゃん
なので長い付き合いになりそうです♪

Live遠征とかで
大活躍してくれそうなので、
年間10,000kmとか余裕で走らす事になるかとw

同車種さん、スバル乗りさん
よろしくお願い致します♪

VE号のエンジン制作で一年半、
慣らしやセッティングやらで半年〜一年、
そんなこんなしてたら転勤で
なかなかシルビアに乗れず、
約３年振りとなってしまったサーキット！

まだ完全にセッティングを
終えれてないのと、
今回はデータ収集の為に
ホームコースのオートランド作手ALTへ。

土曜日だったんで、
人いるかなぁって思ってたら
まさかの平日並w


しかも自分の走った16時枠は
貸切りだったっていう(^-^;

データ採りの為にパソコンを
助手席に乗っけて走行。


とりあえず５周でそのうち一回は
ストレート全開でって事で
思い出しながら５周

ひさびさなのもあるけれど、
エンジン変わっただけじゃなく、
初の空力パーツのGTウィングと
脚も仕様変更してたりと
イロイロと約３年で変わっての初走行！

の割には走りだしたら
結構、思い出してきた！

ストレート全開で8000まで回したつもりが
データ見たら8000回ってないっていう(^-^;

データは正直。。。

パソコン降ろして走行するも、
なんせタイヤが街乗りタイヤ。




これまた３年程使用の
BSのアドレナリンってタイヤで
まだまだコレで街乗りしないとって
考えるとあんまり思いっきり
走りこむことが出来なかった。

一緒に来ていたタコヤRさんには
珍しく元気ないじゃんや
タニヤンさんに
もっと走れば良いのにと。。。

ひさびさのサーキットは
ホント楽しかったし、
このタイヤ練習にはもってこいな
感じで使えそうな面白いタイヤだしで
もっとイロイロ試したかったな。

そんでもってタイムも
もうちょい出したかった(>_<)

最後、タコヤRさんにタイム抜かれました。


で、走行の感想はというと、
ミニサーキットだとレブまできっちり
回しきれないのと、回転数が低くて
美味しい領域を全く使えず。

今現在、ファイナルが４．１で手持ちの
４．６ファイナルに換えたとしても、
単純計算で500回転しか変らないから、
存在するなら５．１ファイナルが欲しい！

鈴鹿では今の４．１で気持ちよく回せて
楽しく走れそうで良さそう！


さてさて、今回の走行で
次のVEの進化方向が決まってきたようで、
8月位ににまたエンジン降りる予定だそうな！


ただ、今回のエンジンは9月くらいには
乗り出せるみたいみたいで、
9月に大黒である
NAシルビアミーティング？オフ会？に
行ってみようかなぁと♪


また10月位からサーキットに
行けるように計画していきたいないと！


やっぱり、サーキットは楽しいね！

タイヤの事、考えないで良かったら、
もっと走りたかったな！