こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごのブログ一覧

明日はいよいよＮＡシルビアオフ！




間に合ったのは、先日ポート削って
排気漏れしてたヵ所を直したエキマニのみ(^ω^；)

排気漏れ以降ずっとフジツボを使ってたんですが、
ＲＳ☆Ｒのが好みだったので、
ようやく直してもらい、
ポートは初めて自分で削ってみました♪




ただ、削り終わってからの写真を
撮り忘れたんで、この画像は削る前(^-^;


そして、今回の開催場所の
富士スピードウェイは何年振りだろう？

mixiのコミュニティであった
苺同盟のドリパでの走行会以来だから、、、

何年前？？


洗車したけども、塗装が。。。





特に天井とか錆びてきちゃってる( ˟꒳˟ )

３２Ｒも全塗装しないとだけど、
シルビアも全塗装しないとな感じが、、、

ただ、シルビアは目標までは
ナローボディのままでいきたいから、
とりあえずラッピングシートを考える方向で
いこうかなぁ(´-ω-｀)

夜勤の癖で、寝るの朝になってからだから、
今日は早めに寝ないと。

寝れるかな(・ω・；)

昨日はとある撮影会に
お邪魔させてもらいました(*˙︶˙*)ﾉﾞ





行くまで他にどんな車が来てるとか知らず、
台数も何台いるのかもしらないまま現地へ♪

着くとなんんと３２から３５までの
ＧＴ－Ｒばかり(´◉ω◉)

しかもみんなキレイ！

シルビアはまだ動かせなかったんでインプ！

そんな綺麗なＲばかりな中、インプ( ･᷄-･᷅ )

しかもセダンじゃないインプ( ･᷄ὢ･᷅ )

場違いじゃないかと思いました(⚭-⚭ )

ただ、珍しく人気色だった白の３２がいなく、
他のＲカラーもシルバー、ガンメタ、青、赤
だった為、多少はお役に立てたのかなと(^ω^；)

機材が本格的でビビりました( ºωº )

いや、動いたとして、
シルビアで行ってたとしても、
勿体ないくらいな機材で、
なんか突然来ちゃってすみません
みたいな感じでした(^-^;

それにしても、そのまま撮って下さった
写真の時点でも素敵なのに、
そこから更に変化するみたいなので
どんな感じに仕上がるのか楽しみでです(っ'ヮ'c)

Ｒオーナーさん数名としか話せなかったですが、
フェイスブックでお友達になってくださったり、
とっても楽しい撮影会でした(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )ƅ̋

そして、自分の３２Ｒも
動かして乗りたくなりました…(´-ω-`)





特に壊れてるとかではないんで、
動かすのは簡単なんですが、
なんせ外装がサビサビ(‐д`‐ll)

自分がオーナーになった時点で
既にあちこちサビサビだったのを
それから数年、ほぼ普段乗りで使用してて
更にボロさを増してたんで、これを
綺麗にして直してから乗ろうと思うと
軽く見て１００万オーバー( ´ཫ` )ｸﾞﾊｧ

まだまだシルビアも作らないとなので、
３２Ｒの復活は遠いようです( ˟꒳˟ )

辛っ！スパイスからこだわる本場カリー派

エンジンチューニング、足回りの強化、車体の軽量化などなど、愛車の性能を突き詰めていくあなたは、複数のスパイスを複雑に組み合わせて作る“本場カリー派”..

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※この投稿はエイプリールフール企画です。

本気で騙された(꒪꒫꒪ )

カレー好き騙すなんて( ･᷄ὢ･᷅ )

カレー食べたくなった٩(๑´~`๑)و

お腹空いたなぁ。

こんな時間に
カレー食べれるトコあるっけ(๑˙―˙๑)？

なんかおかしいと思ったら、
書いたブログ消えてる(っ´;ω;`с )

思い出して書いてます(´・ω・｀)

さて、来週は富士スピードウェイで
ＮＡシルビアオフ！





去年、大黒ＰＡであったのに
初めて参加させてもらって、
今回はなんと富士スピードウェイ(* ॑꒳ ॑* )

４月、５月とイベントが多い中で、
一番楽しみにしてるイベント( 'ω' و(و"♪

他のオフ会とかミーティングって
やっぱりターボ車のが多いシルビアですが、
ここのオフ会、名前の通り
“ＮＡシルビア”がメイン✩°｡⋆⸜(*˙꒳˙* )⸝

今回はどんなＮＡシルビアが
集まるのか楽しみ\(* ¨̮ *)/





と、ホントはそれ前に
エコパであったシルビア１８０ＳＸ交流会に
参加しようと思ってたんですが、
車検作業をしてたＳＷを外に出そうと思ったら
エンジン掛からないトラブルで
シルビアを工場の外に出せなくなり
不参加に(っ´;ω;`с )ｻﾞﾝﾈﾝ


そしてＮＡシルビアオフに向けて
自分の作業をしてもらったり
自分でも作業してたりしてたんですが、
他の車がトラブル続きで思ったより
自分のシルビアの作業を進められず( ´'ω'` )




結構、ギリギリで
しかもやりたかった作業の半分も
終わらせれてない( ；-｀д´-)ｱﾘｬﾏ…

仕方ないので、
次に控えてる４月２９日の
ＳＲ ＡＬＬ ＳＴＡＲ ＭＥＥＴＩＮＧには
もう少し進められるようにしたいな(´՞ω՞｀)

とりあえず、なんか書こw

夜勤からの急遽朝９時出勤で
中途半端に時間あるんで
思いついた時に。。。

って事で、先日36,000km程の
インプレッサワゴンを結構な
お買い得！？価格で入手して
車検取って構造変更？して４ナンバー取得♪



ずっと前から、レガシィツーリングワゴンを
探してたんですが、低走行車でMTなのが
なかなか見つからず、アルトが12月頭で
車検切れになるんで、必死になって
探して見つけたのがインプワゴン！


なんでレガシィツーリングワゴンを
探してたかっていうと、４ナンバーに
する事が可能な車種だから♪

４ナンバーだと毎年車検に
なるかもしれないけれど、
それでも計算すると、
そっちの方がお得なんですよね♪

で、見つけたインプワゴン、
調べてみたら、４ナンバーにしてる
人がいるって事が分かったんで、
コレは買いだ！って事で購入！

ただ、４ナンバーの構造変更の規定を見ると
普通に？だとイロイロ無理らしく、
ほぼ毎日、陸事に行く拾石☆E/Gさんが
職員の人にイロイロ聞いたり調べたり
してもらってくれ、４ナンバーで
いけそうって事で先週の水曜日の休みに車検へ。

夜勤終わってそのまま行くはずが、
ウトウトしたら午前中最終ラウンド間に合わずw

午後一で行ったものの、
丸っと半日、陸事で過ごしました。

まぁ、一発目の光軸はなんとなくダメ
なのは分かってたけど、次行ったら、
何故か重量が純正よりも50Kgも重いっていうw

確かにエアロは付いてるけど、
コレって純正オプションじゃないのか？

マフラー社外品だけど、
そんなに重くならんだろ！？

自分が乗ってる時に測定したんじゃね！？
でも５０Kgも体重ないけど。
とかなんとか言いつつイロイロして
なんとか４ナンバー取得!!!


４ナンバーにするのに、
こんなに苦労(自分は車検行っただけw)するとは。

と、言う事で、
低走行なインプバンちゃん
なので長い付き合いになりそうです♪

Live遠征とかで
大活躍してくれそうなので、
年間10,000kmとか余裕で走らす事になるかとw

同車種さん、スバル乗りさん
よろしくお願い致します♪