愛車プロフィール

ダイハツ エッセに乗っています。
みんカラがヤフー連携のクソ仕様になったので、過去二つのみんカラアカウントが全滅してゼロからスタートです。

MT車です。
経済事情がよろしくないので、あまりチューニングはしてないです。
サスペンションいじってローダウン、社外アルミ履いてるくらい、ただ、リアガラスはDスポ、モンスターなどの巨大ステッカー貼ってあるのでそこそこ目立ちます（´・ω・｀）千葉県犬吠埼でシート倒して仮眠とってたら、ギャラリーに囲まれてステッカーやローダウンのセンスがよすぎる！と謎の絶賛をされました。。。
燃費最高記録は２５ｋｍで大利根ラインで記録。

良い点は、簡素化しすぎて内装が鉄板むき出しなところ、今のトールワゴン軽と違いスタイリッシュなハッチバック軽自動車（リアビューがルノーサンクみたいで秀逸）、夜のフロントパネルのイルミが意外とイケてる、電子制御が一切ないところ、運転支援システムが一切ないところ、超アナログな車なので自分で整備できてしまうところ、パーツが安いこと、燃費もいいこと

悪いところは、簡素化しすぎて長く車内で過ごすと退屈、大人三人乗るとアクセル重すぎてアウト、シンクロ死ぬと一速が固い、ショックがへたると後部座席がちょっとつらい（これはエッセに限らずですが）、高速道路は車内がうるさい、ローダウンすると整備性が悪くなる

最近は軽整備、２４か月点検も自分でこなせるようになったので（独学）、ユーザー車検が中心です。
２０２４年から自動車整備が趣味になり最初は
空気圧点検、ウォッシャー液補充からはじまり、エンジンオイル交換、ワイパー交換、点火プラグ交換→リベット交換、バッテリー交換、ガラスコート、ヘッドライトバルブ交換、ヒューズ交換、ユーザー車検→タイヤ外し足回り整備、防錆施工、２４か月点検記録簿完成→クーラント交換、パワステオイル交換、ブレーキ分解給油、ブレーキパッド、ローター交換あたりまできました。カー用品店レヴェルの車検整備はほぼ自分でやってます。