ややこしい話

ドライブシャフトは左側はそのままでも大丈夫ですがバランスを考えれば左右とも交換したほうがいいと思いますよ｡｡｡

最低限で頑張るのであれば、右側のみＬ５０２ＳやＬ６０２Ｓなどのものを用意しましょう♪

ＭＴ本体はアバ用を使うのが一番手っ取り早いですが、今のＭＴをバラして使うことも可能らしいです（未確認情報です）。

今のエンジンに対応した純正ＬＳＤがないのでボルトオンって訳にはいかないでしょうが、Ｌ５０２Ｓ用が少し削ったらいけるなんて話しも聞いたことがあるので詳しく調べてみてはいかがでしょうか。

あとターボ用のギア比はＮＡとは違うので最高速はかなり落ちますので（うちのオプティで１４０キロ出るか出ないかってとこです）サーキットでは不利になります。

とりあえず部品を用意するついでにブレーキ廻りもターボ用を流用しちゃいたいところですね｡｡｡

話しは変わりますが昨日発売のＨＯＴ－Ｋにコレボンさんが大きく載ってましたよ♪

さすが こうまさん
(^-^)/

待ってましたぁ～
＼(^▽^)／

詳しく説明しますと
(^ー^)ノ

ミラＬ２００ＬＳＤ付きのミッションにＬ５０２のＬＳＤを移植したものとが某オークションにありました
(＾～＾)

もう１つは 値段高いですが 左右ドラシャとＬＳＤ付きまるまるＬ５０２のミッションがありまして…
(^_-)☆

ＪＢーＥＬエンジンにＥＦーＺＬエンジンのミッションが繋がるとは
ヾ(´ー｀)

とあるサイトで確認しましたが…

おっしゃる通り 外付けの様な変わった形式の純正ＬＳＤが干渉してしまうのか？
(^o^;)

さっぱり解らなく 何時もコレボンが面倒観て貰ってる整備工場でも困っています
(＾＾ゞ

先ずはそのままバラしてみたいと工場は言っています
(＾～＾)

お金掛かるので慎重にもなりますし
(-_-)

前例が無いので 難しいですね
(Θ_Θ)

話は変わり ホットＫ買いました
(^O^)/

タイムは恥ずかしいですが 格好良く写真撮って貰って嬉しいです
(≧▽≦)ゞ

同じ車種のクルマでも、前期と後期ではミッションなど形状が全然違う可能性もあるので、気を付けてくださいね。

ありがとうございます
(^-^)/

オプティにＬＳＤではないですが…
(^-^)ノ

ミラのターボエンジンをミッションごと載せ変えた方々はいらっしゃるので
(ノ^^)八(^^ )ノ

ある程度迄は確認が取れていますよ
('-^*)/

詰めが肝心と思っています
(Θ_Θ) 4…6 飛車