ｺﾚﾀ-坊 一晩入院

マフラーから水が出るのは正常なので交換不要ですよ。
しっかりと排ガスを浄化している証拠です。

気のせいかも知れませんが…
(´ー｀)

アイドリング状態でポコポコと水が出る様に成りました
(Θ_Θ) ﾎﾟｺﾎﾟｺ

正常であれば安心ですが… パワーを得る為に マフラー交換はいずれやりたいです
('-^*)/

ＮＡに慣れているので 今のパワーでも十分なのですが…
(^-^)/

チョイ乗りばかりだとマフラー内で水が溜まりすぎて凍って、エンジンが掛からなくなりますよ。
うちのジーノがなってひどい目に遭ったので参考までに(笑)

そこそこ回して走っていれば気にしなくてもいいような…？

こんにちは (^-^)/

その通りの症状でした
(Θ_Θ)

冬で デフ無しなので 放置していました
(´～`)ゞ

なかなか エンジンが掛からず 苦労しました
┐(´ー｀)┌

案の定 マフラーを下にする様に傾斜させて停車させたら 水がたくさん出てきましたよ
ｱﾘｬ～ (゜□゜)

まだ 水が出ますが 普通に走行できますよ
('-^*)/

こんばんは～

腕あるんだから１．５か２ＷＡＹでも良かったのでは？

足治ったらマフラー作りますか？

こんばんは (^-^)/

１Ｗａｙが上級者推奨と成っていましたよ
(?_?)ゞ ｱﾚ…

今月末に ミラターボの足周りと オプティのビックスロットルが届いたりして 忙しいです
ヽ(･_･; 三 ;･_･)ノ

自前でミラの内張りはがし→塗装→補強棒取付→バケット購入取付

オプティの運転席以外のフロア錆取り→再塗装→荷台ゴムマット作成→遠征用タイヤラック設計→作成
(´～`)ゞ

なかなかマフラーまで手が回らないです…
(Θ_Θ)

優先順位を洗い直しますしばしお待ち下さい
m(_ _)m

お久しぶりです。
なんだか、ものすごく頑張ってますね。

春からの活躍が、楽しみです。

あと、LSDは、好みとその人の乗り方だと思うので、
１WAYで問題ないと思います。
冬道は、スタッドレスで走るのであれば、ノーマルショックが
最強だと思います。
ラリー屋さんは、だいたいノーマルで、走ってますよ。

マフラーは、カッコイイ音になるのでしょうか？

おはようございます
(ρ_-)o

自分で自分を忙しくしてしまっています
(´∀`)ゞ ﾃﾞﾍﾍ

マフラー交換の優先順位は コレボン号Ｊｒが高いです ＮＡなので意味無さそうですが
ヾ(´ー｀)

ビックスロットルで吸った空気を効率良く排気させる狙いです
(^-^)/

スロットルで２mm程度太くなるので マフラーも触媒を外さないで 純正より約２～３mm太く成れば 効率は上がるのでは…と考えています

ワンオフはお金がかかるので ムーブ(L600 EFZL用)の社外マフラー(ﾚｶﾞﾘｽK ｽﾃﾝﾚｽ製)が全く同じ作りなのでポン着け出来ると情報を得ています
(^ー^)ノ

しかし 抜けすぎは 致命的なので…
(´Д`)ゞ ｽｶｽｶ

慎重に考えていますよ
(Θ_Θ)