新千歳ｽｰﾊﾟｰｽﾗﾛｰﾑ参戦

今日は 北海道地区ラジアル戦の新千歳ｽｰﾊﾟｰｽﾗﾛｰﾑに参戦しました
ヽ(´∀`)ノ

皆さん 小さな小さなワークス コレボンレーシングにお声を掛けて戴いて ありがとうございました
(´∇｀)ノ

本当 北海道ジムカーナ会は 挑戦する者に対する 懐の深さには感激しております
ヽ(；∇；)ノ

一昨日 完成して…間に合わせたコレター坊は課題満載です…
(´～`)ゞ

オーダー通り勝負出来る加速性能や速度は制御する事を考えたら十分な物だと判断できましたし
ｳｧ～ (゜□゜) 三 三 三

サイドターンも１Ｗａｙが引っ張ってくれるし 練習に時間を取れば 十分できそうです
(´∀`)ノ ﾚﾝｼｭｳｼﾀﾞｲ

予想通り フロントタイヤは175がベストだったと思います
◎ ⌒ ヾ(´―｀)ノ◎

それと 予想以上に速度域が高い事と強烈な加速性能に対応する足まわりの見直しが 必要と判断出来ましたし 多くのベテランの方々から御指摘を戴きました
(ｰ人ｰ) ｱﾘｶﾞﾄｳ ｺﾞｻﾞｲﾏｽ

スタビライザは純正品流用するなら ソニカのスタビだったかなぁ… ムーヴだったっけ…要交換!それに付属する部品は強化品に交換ですな
(´～`)ゞ

そして コーナーで踏めるんだけど 速度が高くて フロントバネレート8Kgでは 弱いです
ξヾ(´―｀) ﾀﾞﾒﾀﾞﾜ

コレボン号Ｊｒでも8Kgだったのに 経験が活かされてないですね…
(Θ_Θ) ﾊﾝｾｲ

コレター坊なら10Kg又はそれ以上でも良い位 突っ込める事が確認出来ました
ﾎﾞﾖ～ﾝ (´∀`)ノξ

ボディの固さを考えるとセンターピラーバーやリアピラーバーが欲しいです
(´∇｀) ﾎｼｲﾅｧ…


車の事はさて置き 結果はＲ１クラスのブービーでした 今日のコースはとても難しく コレター坊の特性を理解出来ていないコレボンには 厳しかったです
２本目でヤケに成りサイド連発で２秒短縮 大会中にこの短縮量は 無いわな…
(Θ_Θ) ｱｶﾝ

何とか ミスコースだけは無く 故障も無く 改善すべき点を見出す事が出来たので 自分に高得点を着けようと思います
＼(´◇｀)／ ｺﾚﾎﾞﾝ 100ﾃﾝ

次戦の参戦は 仕事の都合上厳しいと思いますが コツコツとコレター坊のカスタムと慣熟練習をこなして行きたいです
(^∀^)ノ

参戦された皆様 主催関係者様お疲れ様でした
m(_ _)m