何時か追求する事

今の所 コレター坊が主力機と成って いろいろ追求していますが…
(Θ_Θ)

コレボン号Ｊｒの限界点追求は諦めたわけでは無く思考しています
(Θ_Θ)

意外にコレボン号Ｊｒもセミクロスや軽量化を実施していて 一度速度が乗ると侮れないタイムを出す面白い車なんですよ
v(´∇`)v

でも 現状では 運転法を見直しても頭打ちして 年々進化していく新規格ＮＡ… 更にアフターパーツの進化には着いていけません…
ヾ(´―｀)

ダイハツの良いところは 同年代の車両パーツに互換性が非常に高く まだまだ行けそうです
(´∀`)ノ

①ファイナル見直し 5.0→5.3 (L602ﾑｰｳﾞSR-XX EF-RL用ﾌｧｲﾅﾙ)

②純正フライホイル軽量化

③圧縮比アップ ヘッド面研かな？ 10→11+α プラグ番号上げ ハイオク仕様

④オーバーホール＆バランス取り コンロッドのフルフロー加工

⑤インマニ･エキマニ段付き除去

⑥未だに使っている純正マフラーを 軽量化と排気効率を考えて レガリスＫマフラーEF-ZL用(ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟもあるから)に交換

⑦ＥＣＵ書き換え

⑧忘れてた！エアクリ見直し

バッテリー軽量化や車内の軽量化は除いて かなりパワーアップを望めるのでは？と思います


55ps→65ps？ (゜□゜)yｰ~~

こちらも 何時かやってみたいなぁ…
(´∀｀)

更なる 軽量化も合わせたら まだまだ第１線で戦えるな
(`～´)三 △ 三 △ 三