判断難しいな…

足まわりの主体となる材質なのですが… 難しいですね
(´～`)ゞ

コレター坊はストラット型なので 剛性を求められるから ｢鉄｣…
(´∀`)ノ ｽﾁｰﾙ

だけれども…

コレター坊の現行の足 Ｓ社の物は アルミ主体で最大減衰力不足とそれに起因する加速時･減速時な跳ね以外は不満を感じなかった きっとバネレートなんて上げたら もっと跳ねて走れないだろう
ｱﾜﾜ！(゜□゜) ⌒ ⌒ ⌒

調整部分は 固着等は 皆無だけど…逆に緩み易い 頻繁に締め付け点検を要する
ヾ(´―｀)


一方 コレボン号Ｊｒ(L300Sｵﾌﾟﾃｨ)は テ社の物で ストラット型で材質の中心材質は鉄 減衰力は普通車並みに調整出来て 申し分ないが なんせ重い 調整部分が固着し易い
ヾ(´―｀)

どちらの材質も 一長一短
(Θ_Θ)

そして ジムカーナとしてのニーズ 耐久なら放熱性を要するけどもジムカーナならどうなのか？
(Θ_Θ)

Ｓタイヤを履いてみたら 剛性が足りなかった…てな事も困る
(´Д`)ノ◎

アルミ主体の足を使ってみて 剛性は気にならなかったし… 別のメーカーだから期待してみる博打も面白そうだ
(Θ_Θ)

早いうちに考えなければ 成らないのだが…
(Θ_Θ)

ウム！ 社長と要相談だ！ 素人が考えても 始まらねぇーや
ヾ(´⊿｀)

人と同じ事をして 同じ結果を出す事だけは… つまらんな
(´～`)ゞ

何事も勉強ですわな