職場に拘束…

月曜日から職場に拘束されていて 明後日の月曜朝から家に帰れます
(Θ_Θ) ｶｴﾘﾀｲ…

拘束はされているものの… 割と自由な時間が有り
(ｰДｰ)zzZ zzZ

何故かビートに刺激されて ダイハツのＪＡＦ登録車両を調べてみたり Ｎ車両の改造範囲を調べてみたりしていました
ヾ(．．)

どうやら エッセもＪＡＦ登録されていましたね

ミラは凄くややこしくて

グレードが 一杯あるし…


例えばL275Sと書いてあるので L275Vは駄目なのか？
(？_？)

よって軽量なTXやTLなんてどうなんだろ？
(Θ_Θ)

タイヤサイズの解釈も難しくて基準サイズみたいなのが 良く解んない…
┐(´―｀)┌

エッセ エコの純正タイヤなら幅145cm/12インチだけれど…
(´～`)ゞ

エッセ カスタムなら純正で幅155cm/14インチだから 全然違う
ヾ(´―｀)

1000ccヴィッツを観ると なんだか良いとこ取りして ＲＳのサイズを基準として 185/60R14を履いて参戦している様だし そのサイズしか無いみたい…
(´～`)

暇だから… いろいろ検索して調べてみました
(´∀`)ノ

なんだかんだで 一番使用されていて 車重とパワーやボディーでバランスとれているのが 初期のヴィッツなんだなぁ…
(Θ_Θ) ﾅﾙﾎﾄﾞﾅ！

純正ビスカスしか選択肢の無い…コレボン号Ｊｒをそろそろ卒業する事を思案すると
(Θ_Θ) ｳｰﾑ

缶詰めみたいで可愛い エッセエコでも買ってみるか？
(Θ_Θ) ｵｯ！

また また 親孝行を考えてた ハイゼットデッキバンは遠退くのか？
(´―`)/~~

※追記※

そう言いつつも… コレボン号Ｊｒは 未完成な部分もたくさん有って まだまだ 勿体無いから手離す気には成れないので御安心を
m(_ _)m

更に走り易く楽しい車に成ることは間違いないな…
(゜□゜)

何処も壊れてないし 極寒冷地で 一発始動の元気な車です
V(^-^)V