ドラシャ破損事案考証

今年に入り コレター坊のドラシャ折れが頻発しております
(´―`)ゞ

困ったものです… 筑波(左側) 仙台(右側) 砂川(左側ほぼ新品)と 沢山の方々に助けられました
(ｰ人ｰ) ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

ＦＦ車両の宿命とは 言えども 記録が残せなければ 参加する意味も無いわけでして…
ヾ(´―｀)

筑波 仙台は フロント175/60R14の０７ネオバとブーツ交換＆グリス交換したのみの古いドラシャ
(´◇｀)

砂川は フロント175/60R14のＺⅡとほぼ新品ドラシャでした
(´□｀)

タイヤ外径を上げて 敢えてギア比をワイド気味にして １速と２速が有効に使えてターボも良く回せる良い設定だし ｢タイヤは太いが偉い｣と教育を受けておりますので この仕様は変えたく無いなぁ…
ヾ(´―｀)

懸念事項として どれもアウターが破損していました タイヤ外径又は太さから来る抵抗 グリップ力の増加 機械式ＬＳＤ入りＭＴから伝わるトルク コーナー中のテンション いろんな総合的な要因があるのでしょうな
(Θ_Θ)

ＣＳさんからのアドバイスで
｢コペンのドラシャは 途中の棒が太いけれど アウター自体が特に大きい訳ではないので もしかしたらまた破損も考えられますよ｣
(´―`)ゞ ヽ(゜-゜)

確かにそうだ… 途中の棒が太いと言えども エンドの部分が変わらなきゃ…また砕け散る可能性は高いよね
(Θ_Θ)

近頃 出る大会でも ２７０°～３６０°辺りのサイドターン連続セクションが多く その対策として練習もしたい
(´∀`)

うーん 困ったもんだ
(´～｀)

いろいろ 手を尽くして 上手く行かなかったら リアのホイール幅4.5J ＺⅡ 165/55R14を フロント ホイール幅5.5J 165/55R14も良いかもな…
(Θ_Θ)

まぁ いろいろ 考えておきます

明日は 超早朝出勤 03:30集合完了なので はよ寝ます
m(_ _)m