転換期か？

昨日のロガー分析は コレボンにとって衝撃的でした…
(゜□゜)

自分自身の思い込みによって コレター坊の可能性たる物を閉ざしていたのではないか？
(Θ_Θ) ｶﾓ…ｼﾚﾝﾅ

各セクションの繋ぎ目も大事と理解していたつもりだったけど ｢Ｇ｣｢加速｣｢軌跡｣等のグラフを見せて戴いたら 良く出来ている部分も有れば 何度いろいろ試しても 同じ処理に成っている部分も有る
(´―`)ゞ

別な意味 意識しなければ… その状況に合わせて それなりの同タイムを行ったり来たりしている
(´―｀)

それで これがベストだろうと考えている自分の甘さ
┐(´◇｀)┌ ﾎﾟｶﾎﾝﾀｽ

｢大型車両や他の駆動方式では 厳しいラインの最短 最小こそ 理想的に決まっているんだ！ これこそが勝負所なんだ！｣
(｀〇´)ノ

と コレター坊の特性を活かしているつもりでいた
( ゜-゜)

それも大事だが 進入アプローチやその後のセクション繋ぎ目の処理が甘いから 加速タイミングを自分で遅く苦しくしている
(Θ_Θ) ｱﾏｲ ﾖﾅ…

自分では ココだ！と思っていた部分でタイムロスを招いている部分も有った
(Θ_Θ) 失策ｯﾃ ﾔﾂﾀﾞ…

完熟歩行の着眼点からやり直し
(´～`)yｰ~~

オーバーだけど 正に双六の振り出しに戻るって奴だな
◇ ⌒ヾ(゜□゜) ｱ！

もっと 細かいテクニカルな部分を鍛えて 本州の軽自動車仲間に年末 改めて挑戦したい！
(´⊿`)ノ ﾀﾉﾓ～

そして

『勝利をもって 恩返しするんだ！』

とテンション上がって強気に出た
ｳｫ～ (｀◇´)ノ

毎度 携帯でコレボン日記を書いていて 文字数制限が有るので 昨日 書ききれなかった部分を記してみました
ｶｷｶｷ ( ．.)%


土俵に上がる為の馬力はある程度必要だけど… 馬力だけじゃ無いな… つくづく思った
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ ﾌﾞﾂ


あと ロガー＆ノートを買う
(Θ_Θ)




おしまい