ASPﾃｸﾆｶﾙｼﾞﾑｶｰﾅ参加①

今日は 天気予報通り生憎の雨時々豪雨でしたが… 今年初のASPﾃｸﾆｶﾙｼﾞﾑｶｰﾅ参加と成りました
(´∀`)

どちらかと言えば雨路面が得意なコレボンですが コレター坊は 昨日仕上がったばかり
(・_・) ｱｯ… ｿｳﾀﾞ

バネレート上げたりしていて どんな物か とても不安なスタートと成りました
(´～`)ゞ ﾄﾞｰｼﾏｼｮｳ

パドックにて 空気圧設定 減衰力設定 荷物下ろし等を淡々と進めながらも
◎～□ヾ(．_.) ﾋﾞｰﾝ

yasu兵衛さんから ドラシャ破損起因する事項やサイドターンについて 的確で解り易いアドバイスを受ける事が出来ました
m(_ _)m ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

完熟歩行は 約２年前のセミナーにて ドＳ先生やじんぎさんに厳しく教えて貰った進入法をイメージしつつ セクション繋ぎ目を考えて 何回もしつこく歩きました
(`□´) IN ﾅﾉ？ﾁｶﾞｳﾃﾞｼｮ！

でも コレター坊がどういった動きに成るのか 未知だったので…
(・◇・)？

此処を通ろう 雨が強く成れば 水溜まりは水路に成るから ブレーキングポイントから外そう 等々考えながら歩く事に成りました
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ ﾌﾞﾂ

走行してみると… １０キロバネ スタビ固定 フェンダーバーの効果が解り驚きました 明らかにロール減少 踏むか？ 踏まないか？ 迷っていた場所も踏める こりゃスゲー
(`▽´)三 △ 三 △ 三

しかし 約180°ターンと270°ターンは 凄い身構えてしまいます もう悪い癖として身に付いています

同乗指導して下さった Nawaさんにも

｢かなり前から 減速～ギアチェンして 再度アクセル踏んでサイドターンをしてますよ 勿体無いです｣
(´□｀) ｶﾞｰﾝ

昨年もNawaさんに 全く同じ事言われた…
(´―`)ゞ

自分でも 解っているのに 凄い準備して 身構えて 頭の中は… 次サイドだ… 次サイドだ…みたいな
(Θ_Θ) ﾅｻｹﾅｲ！

｢減速にてフロントへの過重移動をしている時に サイド引かないで えらい遠くから減速アクセル踏んでからサイド引くから 失敗するんだよ サイドターンの練習をいっぱいして 無意識の内に サイドが引ける様に成れば 間違い無く１～２秒縮むよ｣
m(_ _)m ヾ(´―｀) ﾀﾞﾖ～

とyasu兵衛さんからも 教えて戴きました



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つづく