振りカエル ～ 呟く

只今 昼夜逆転の道東出張中です
(ρ_ｰ) ｱ… ｱｻﾅﾉ？

昨年の夏から 目まぐるしくコレター坊をジムカーナにデビューさせて 改修･改善を繰り返して 約１年チョイ経過しました…
m(ｰДｰ)m ｹﾛｹﾛ

1way機械式LSD 終始パワフルなターボの速度域に困惑させられてた 気が致します
ﾜｶﾝﾈ～ ヾ(´Д`)yｰ~~~

周囲からは 当初Ｒ１(1600cc以上のｲﾝﾌﾟﾚｯｻ･ﾗﾝｻｰ等を除くｸﾗｽ)の参戦は｢無謀な挑戦｣では… と言われていました
(´―｀) ﾝ… ﾝ…

｢カプチィーノやＡＺ－１じゃなきゃ無理じゃないの？｣そんな囁きも…
(・◇・) ｶﾞﾋﾞｰﾝ

でも 今年初の前回ラジアル戦は コレター坊にも慣れてきて 多少ウエット路面でしたが 昨年に比較して 上位陣との差が縮まっている
v(´―`)yｰ~~~

『運転技術を更に研ぎ澄まして』 直線が少ない 新千歳なら 軽量ボディー＆概略８０馬力でなんとか勝負出来そうな 気がしています
(Θ_Θ) …ｿﾚﾊﾄﾞｳｶﾅ？

コーストータルの長さ等 その他いろいろ要因もあると思いますけれども
(Θ_Θ)

勉強や研修の為に 九州Ｂ１クラス動画を観たのですが… 次元が違う加速と速さ
ｼﾞｪｯﾄ? (゜□゜)

コースジムカーナが主体の所々パイロンの様で きっと１００馬力以上が必要な場所なんだろうと思います
(Θ_Θ)

コレボンも 今年一杯は 現状を維持して 運転技術向上を主体に行きますが
(`～´)三 △ 三 △ 三

来年初頭辺りから(あくまでも予定) タービン ＥＣＵ ガスケット 鍛造フルフロ加工ピストン エンジンバランス取り その他 を見直して 出力向上を考えます
(´∀`) ｲﾋﾋ…

あとは 他人様が使っていたＡＴＲ－Ｋは 値段以上のパフォーマンスを持っているな！ あれ ヤバい！ 高い金出して買ったＺⅡで負けたくないなぁ…
(Θ_Θ)

価格破壊だよ…
(´～`)ゞ