コレボンのブログ一覧

いつの間にか 気が付けば コレボン号Ｊｒでジムカーナを始めて２年の月日が過ぎ去り
(Θ_Θ) ｿｳﾀﾞﾈ

そんなに ジムカーナ場に毎週通って練習する程 資金も無く…
ヾ(´―｀) ﾑﾘﾃﾞｽ

如何にして 普段の練習するべきか？
(Θ_Θ) ﾄﾞｳｽﾙﾉ?

実技的な練習以前に… 先ずは マイカーの事(特性)を良く理解・知る事が一番大切だと考えます
(^―^)ノ

車も駆動方式 エンジン特性 構造機能 アフターパーツ等が多種多様ですし
(^ー°)

それぞれの車自体 利点も有れば弱点も有るだろうし
(Θ_Θ) ｿﾘｬ ｿｳﾀﾞ

例えばコレボン号Ｊｒなら 最初から簡易的な装備なので軽量 電動パワステ 低回転～中回転に強いエンジン等…
V(^-^)V

弱点は基本的な足まわり構造が弱い ローパワーで高回転域が延びない 社外品の機械式ＬＳＤが無い等々…
(ToT)

良し悪しをいろんな お友達から教えて戴いたり 自分で調べたり ガレージさんに聞いたりしています
m(_ _)m

悪しの部分は コツコツと流用やカスタムを重ねて 少しずつ改善して
◇ ⌒ ヽ(．．;)ノ□

カスタムを終えれば…その変化を知り 生かす為には…どの場面なのかをイメージしたりしています
(Θ_Θ)…ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ


普段行っている基本的な練習法としては
(^∀^)ノ ﾎﾞﾝﾋﾞｰ ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ

車両感覚やコントロール性を養う為に ワザと小石を自分の決めたタイヤで踏んでみたり
(・_・) ﾋﾀﾞﾘ ﾀｲﾔﾃﾞ ﾌﾑ

閑散な田舎道や農道にて法定速度内の低速でアウト～イン～アウトやインベタを走ってみたり
(Θ_Θ) ｱﾚ? ﾃﾞｷﾅｶｯﾀ…

登り坂 下り坂 コーナーが有ろうとも 法定速度が４０Km/hならば ピタリ４０Km/hで失速又は速度超過無く 安全に走行維持できる 適切なギア選択判断 アクセル量 ハンドリングは出来ているか？
(Θ_Θ)

装備が変われば アクセル量やハンドリング量も変わりますし 自分の車をよく知るには こんな事しています
(^―^)ノ

機械式デフの入ったミラターボとビスカスのオプティでは まるで違うし… 車幅も… タイヤ径も… ギア比も…
(´～`)ゞ ﾄﾏﾄﾞｳﾖ

装備が揃っても上手くミラターボをジムカーナで走らせる自信は… まだ無いです…
ヾ(´―`)