コレボンのブログ一覧

前回に 完熟歩行についての日記を記したら 好評でしたので
m(_ _)m ﾏｲﾄﾞｵｵｷﾆ

素人ながら 一歩踏み込んだ内容を書きたいと思います
ｶｷｶｷ %(．．)

前回の内容は コースを覚える事が主体でした

コースを覚えたら コース自体の特性を掴む事が必要に成ります

そうしないと自分の車の特性や仕様に照らし合わせて ｢スピードを出す｣｢落とす｣｢サイドターンする｣｢しない｣｢ギアは何速で｣…等の予測が着き難くて

せっかく 完熟歩行したのに コースをなぞるだけの ぶっつけ本番と大差有りません
(ノ△Ｔ) ｱｲﾔ～

コースの特性とは １つのコースの中に 何個かのセクションと言われる 関門があります

｢Ｓ字｣ ｢きついコーナー｣ ｢スラローム｣ ｢長いコーナー｣ ｢加速域｣等に １つのコースを分解出来ます これらがセクションです

セクションを如何にしてロス無く通過するのかは 自分で考えるしかありません それぞれ技量の差がありますし サイドを引けるブレーキパッド 純正品のまま タイヤが街乗りだったり 駆動方式 パワーがそれぞれだからです
(Θ_Θ) ｿｳﾀﾞﾉｫ…

分解した方が分かり易く 総合的に｢高速ハイパワー有利｣｢低速テクニカルコース｣と特性を掴み易いです 不利なら｢勝負所のセクション｣を考えましょう

そして 一番重要な事は 各セクションの｢進入位置｣｢つなぎ｣です この位置が悪いと 最初から超減速をしなければ成らなかったり ドアンダーを出したりしますよ
ヾ(´―｀) ﾀﾞﾒﾀﾞﾖ

セクションの最後は 次のセクションを考えた進入位置に居なければ 手詰まりに成ります
(´―`)ノ

焦るとついつい最短を選択したく成りますが…余計にタイムロスに成ります

この｢進入位置｣の割出しは 自分で歩いて 各セクションの進入位置に立ってみて ｢此処なら楽に入れる｣と思った場所が進入位置です
(☆_☆) △ ｺｺﾀﾞｧ!

たまに完熟歩行で後ろを振り返っている方が居ますが…多分進入位置と前のセクションの最後を繋ぐ思案をしているのでしょう

そして意外にも ゴールから逆に進入位置を意識してコース図をなぞってみると 流れる様な運転が出来ますよ
ｴｯ! ｿｳﾅﾉ? (゜□゜)

車がノーマルに近くても 現時点での｢それぞれのベストが有ります｣ 是非お金の掛からない攻略法で 楽しみましょう
＼(^ー^)／