コレボンのブログ一覧

この２年と約３ヶ月程 コレボン号Ｊｒでいろんなジムカーナを走ってきました
(´―｀) ｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾈ

改めて 自分のドライビングテクニックを見直してみると…
(´～`)ゞ ｳｰﾑ

超ローパワーなだけに かなり異質なドライビングテクニックを身に付けてしまいました
(´Д`)ゞ ｾﾞﾋﾓﾅｼ

以前にも 書きましたが 1000ccのヴィッツの走り方を参考にして コレボン号Ｊｒの特性を盛り込んでいたので
(^∀^)ノ

走行ラインは速度維持できる様に考える
ｲｿｶﾞﾊﾞﾏﾜﾚ (‘o‘)ノ△

EF-ZLｴﾝｼﾞﾝは高回転域が伸び無いので…アクセルを踏み過ぎても駄目 無駄
ヾ(´△｀) ｱｶﾝ！

ローパワなのでサイドブレーキで動きが停まり気味に成るので 極力サイドブレーキを使わない…
ヾ(´Д`) ｱｶﾝ！ｱｶﾝ！

サイドターンするなら うっすら下り道だけど… 立ち上がりがやっぱり遅い ローパワーエンジンと選べないデフ(純正ビスカス)が起因して前に進まない 最悪失敗ターンみたく成ります 失敗では無いのに…
ヽ(´～`)ノ ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾉ ｸﾗｯｶｰ

セミクロスと３気筒の組合せで加速だけは そこそこ良いので２速固定での走行が基本になり シフトチェンジせずにひた走る
ﾃﾞﾔ～! (`ヘ´)三 △ 三 △

２速固定は何回も試してみた結果… 余計な操作しないから タイムが一番良かったんだよなぁ…
(Θ_Θ) ｿｳﾀﾞｯﾀﾈ

他の車種に乗ってる方々にすると 全く面白みの無いドライビングテクニックですね
(´∀`)ノ

なかなか 身に付けてしまった物を変える事は 大変でしょうけど…
(｀～´) ﾑ…

習うより慣れろ！ これしかないですね
＼(^▽^)／

よって コレター坊を投入する事に不安を感じていますが 皆さん長～い目で観ておくんなまし
m(_ _)m

車は良いけど 人が駄目ですからね
(Θ_Θ)yｰ~~~~

ドライビングテクニックに関して 皆さんに｢教えてあげられる事｣｢引き出し｣｢懐の深さ｣ 持ち合わせておりません お恥ずかしい話でした
ﾌﾟﾊｧｰ (´○`)yｰ~~~~