コレボンのブログ一覧

土曜日～日曜日にかけて猛暑の中 夜通し仕事だったので
(Θ_Θ) ﾂｶﾚﾀ

昨日と今日お休みでした
(^-^)/

昨日は プロジェクトガレージに行き ブレーキのオーバーホール
φ(．．)

ピストン類全て交換 中は錆錆でした
о⌒ヾ(´ー｀)

ジムカーナやラリー競技に使う車は 短い周期で２～３ヶ月程度でオーバーホールが必要な場合が有る様です
(Θ_Θ) ﾅﾙﾎﾄﾞ

タイヤに関して アドバイスを受けて ｢１３インチに変えた方が良い｣との事
(^ー^)ノ◎

足周りが良くなったら
o(^▽^)ﾉξ

12インチのＧⅢでは 進入速度が上がり タイヤ横方向の限界に納得が出来なく成りました
(Θ_Θ) ｷﾋﾞｼｲﾅｧ～

これ以上 コーナーリング速度を上げられません
(´～`) ﾑﾈﾝ!

よって タイヤ幅を稼ぐ為に 13ｲﾝﾁ 5J ｵﾌｾｯﾄ47 PCD110 のホイールと
〇ヽ(^ε^)♪

ネオバ155/60R13を準備します
v(^-^)v

タイヤが重たく成ったりギア比変化の問題もありますが…
(´～｀)

取り敢えず 挑戦ですね
(^O^)/

今日は 午前中 お仕事
┐(´ー｀)┌

昼から 急いで新千歳の練習会に参加しました
(^O^)/

しかし 本日の北海道は暑い！ 昨日より砂漠でした
(;´Д`)ﾉ凸 ｵﾁｬ～

アスファルトの照り返しも凄く 灼熱でしたよ
(;-o-)

早速 足周り交換の確認走行
(・ω・)/

ウム!! 凄い！
ﾔｯﾀﾈ!＼(゜□゜)／

踏み過ぎたらアンダー 適正なら微弱弱オーバー
o(^▽^)o

ＧⅢの限界を観た!
(〇-~) ｼﾞﾛﾘ

タイヤも全面的に使えている
♪(^ー^)ノ⌒◎

安心感が増して アクセルを更に踏める様に成り
(`へ´)三 △ 三 △

タイヤの限界スレスレ 良い音を鳴らしながらのコーナーリング
v(^-^)v

幅の広いスラロームもスイスイス～
(b^-°)

タイムは? と思ったら タイム計測器が暑さのせいか故障…
(>_<)

タイム計測器は　治らないけど テスト走行を繰り返していたら…

右コーナ時のみ ゴォ～と異音が…
(・_・;)

点検するも タイヤが当たっていたり 油漏れ 煙 異臭 無し？
┐(´ー｀)┌

何で 右コーナだけ？なの？
ヾ(´ー｀) ﾜｶﾗﾝ

こりゃ 見た目じゃ解らん？
ヾ(´ー｀) ﾔｯﾊﾟﾘ ﾜｶﾗﾝ

早速 プロジェクトガレージに連絡
(´Д`)】ﾓｼﾓｼ ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞｽ

練習会を切り上げて 速やかに 札幌へ
三 三 三(;-_-)

症状を説明して プロジェクトガレージの皆さんに点検して貰いました
(〇-~) φ(．．)

すると 右フロントキャリパーの固着が原因でした
(^ー^)ノ ﾋｷｽﾞｯﾃﾙﾖ

右コーナで右側フロントの過重が抜けると… ブレーキが掛かり

ＬＳＤ(ﾐﾗｱﾊﾞR RBC)が回転差を感知～作動 余りにも高い速度で進入する為 ＬＳＤが滑り→異音発生との事
(Θ_Θ) ﾅﾙﾍｿ

火曜日に 左右ブレーキキャリパーのリフレッシュ作業決定しました
m(_ _)m ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

本日は分解して 何度かピストンを稼動させて応急処置して帰宅しました
m(_ _)m ｽｲﾏｾﾝ

しかし振り返ると 思った以上に踏める車に成りました
(^ε^)♪

車高調って凄いなぁ～ 今までの足周りは何だったんだろ…
(Θ_Θ)

この足周りなら 13ｲﾝﾁのネオバ履けそうです
(^ー^)ノ◎ ﾈﾊﾞﾈﾊﾞﾈｵﾊﾞ

しかし 暑かったなぁ～

今日は 急遽お休みに成りました
＼(^▽^)／

しかし 土日は仕事の予定であります
(Θ_Θ)

マァ～ 今日の北海道は暑かったですね
(;´Д`)=з

と… いうことで コレボン号Ｊｒの洗車
(;^-^)ノ□~~ ｺﾞｼｺﾞｼ

そして来週予定していたＧＴＳサスペンションセットの減衰力調整をしてみました
ｶﾁｬ ｶﾁｬ φ(．．)

今まで いろいろな方々から New SR SP＆Ti2000の組み合わせで失笑でしたが…
(´ー｀) ｷﾎﾝ ｳﾃﾞﾀﾞﾖ!

前後ともに８段調整出来るＧＴＳショック
(^ー^)ノ

午前中 ﾌﾛﾝﾄ 2/8 ﾘｱ 3/8に設定
ヾ(´ー｀)

フロントの調整はかなり大変でした
◎⌒ヾ(Θ_Θ) ﾌﾟｲ

New SR SPよりもマイルドな感じ ﾌﾛﾝﾄ8Kg ﾘｱ5Kgのバネとは思えない位 バタつきも無くマイルドでした
σ(^-^;)

ジムカーナ仕様ではないですね… 街乗り＆移動仕様かな？
f^_^;

午後は 設定変更して ﾌﾛﾝﾄ4/8 ﾘｱ5/8
ヾ(´ー｀) ｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ!

おやおや? こりゃ… 凄い！
　(゜□゜)三 三 三

レーシングカーだよ！
＼(^▽^)／

この路面状況がダイレクトに伝わる固さ…
(Θ_Θ) ﾅﾂｶｼｲ…

ｾﾘｶ GT-FOURに乗ってた頃を思い出しました
(Θ_Θ) ｼﾐ ｼﾞﾐ

ジムカーナで使って無いので 対応出来ているかは解らないですが
ヾ(´ー`) ﾜｶﾗﾝ

変化は十分体得出来ました
v(^-^)v

何か 成果有りな １日でした また いろいろやってみよう！
(・ω・)/

今日の北海道は暑い日でした
(;´Д`)

午前中にサッサと仕事を切り上げ 休みを貰って
m(_ _)m

プロジェクトガレージに行きました
三 三(/^-^)/

コレボン号Ｊｒに取り付けたジャダーキラーのボルトが実家の駐車場で接触したので取り外して貰いました
γ ⌒ヾ(´ー｀)

効果が凄いあっただけに勿体無いですが
(Θ_Θ) ﾓｯﾀｲﾅｲ ｵﾊﾞｹ

安心して攻める又は移動するには ちょっと不安だし リスク高すぎ
(´～｀)

通勤に使って完熟走行や特性を掴む事も出来なかったので 仕方ないですね
(^ー^)ノ

また 今週末も仕事で休めないけども 通勤に使って特性を掴もう！
(^O^)/

減衰力も弄くってみよう！
φ(．．) ﾄｹｲﾏﾜﾘ? 8ｸﾘｯｸ?

決して公道で暴走は致しません
ヾ(´ー｀) ｼﾅｲﾖ!

練習したい！ 大会出た～い!
＼(｀□´)／



(-.-)zzZ

おはようございます
(^-^)/

コレター坊の事をいろいろ考えて
(Θ_Θ)

たくさんの方々から御意見を頂きました
m(_ _)m

一昨日にオイル交換をして ルームミラー内蔵レーダーを取付をしました
(^-^)/□ Mobil1

取り敢えず 勿体無いので現状維持なんですが…
('-^*)/ EF-DET

よくよく点検したら エアクリーナ近辺が油まみれに成っていて清掃しました
σ(^-^;) ﾅﾝﾃﾞ?

ついこないだ清掃したばかりなのに…
(・_・)

なんだか オイルキャッチタンクが必要です
(´～`)ゞ

メカには弱いですが どこから出て来てる位は解るので 汎用オイルキャッチタンクを購入しようと思います
(^ー^)ノ

しかし 普通に走っていて これだけオイルの戻りが有るなんて…
(-"-;)

吸気にも良くないなぁ…
(ノ_・)

こりゃ 毒キノコと汎用オイルキャッチタンクを購入しようかな？
(・ω・)/

なんて 考えていたら 次から次えと 欲しい物が出てくる…
＼(´Д`)／ ﾎｼｲﾉ～

コレボン号Ｊｒが落ち着いたと思いきや 今度はコレター坊…
v(^-^)v

コレボンの病は治りそうにありません
ヾ(´ー｀) ﾑﾘ