コレボンのブログ一覧

ＦＦだけじゃ無いかもしれないけど… 軽自動車のサイドターンって 技量的な要素も大きいけど失速しがちで 前に出る力が弱い 止まってしまう場合もある
(´～`)ゞ

路面状況やタイヤ幅 前後タイヤのレイアウト ＬＳＤ効き具合の強弱 作動形式 様々な要素が起因しているのかな？
(Θ_Θ)

コレボン独自の考えでは… もう一つ [傾斜･勾配]が起因している様におもえるのだけれど…
(〇_ｰ) ｷﾞﾛｯ

当然ながら 登りでは 減速を少なくある程度速度を残して挑まないと途中で止まるターンに成る筈だし… 登りだから結構強烈なブレーキングをしないと前に荷重が移動しない
ｱﾚｯ… (・_・;)△

下りならば 十分に減速をしてターンしなければ 必要以上にターンしてしまい おつりを貰っている場合もある
ﾋﾟﾔｯ～ (゜□゜)三 △

コレボンの場合 どうしてもサイドターンを強要されるセクション以外では サイドを引かないでいるけど 実際どうなんだろ？
(Θ_Θ)

ラジアルだから旋回軸を作るのも難しいけれど いろんな要素があっても 見事にコントロール出来る方も居る…
ｳﾏｲ (゜∇゜)

地形に合わせた コントロールも出来る様にしなければ 更なるタイムアップは難しいな
ヾ(´―｀)

いろんな ジムカーナ本を読んでも ラジアルでも楽しめる程度の解説が多く ラジアルだからこその難しさの解説は少なく Ｓタイヤ＆ハイパワー車を前提にした 解説が多い 傾斜･勾配に関しての影響は皆無 何処にも見当たらない
◇ ⌒ ヾ(´～`)

ローパワ故の走り 普通自動車に比較して 受け皿の小さなボディ 足まわり タイヤ
(Θ_Θ)

もっと 勉強しなければ成らないな！
(☆_☆)

平坦地ばかりで ジムカーナを練習していると… あの場所ならサイドターン出来るのになんて事にも 成りかね無いので
(・_・) …？

完熟歩行でも… 見る要素を増やしてみては如何でしょうか？
(´∀`)ノ



ちょっと Ｄ３ＳＰ戦の他車の走りを観る 機会を獲まして

｢サイド引き過ぎ｣とか｢あっ！危ない｣とかの声がちょっと違うな…と思った事と
(´―`) ﾁｶﾞｳﾖ

必然的にサイドターンのお釣り出しや失速している方が散見されたので みんなで勉強と言う事ですな
(´∇`)/

相変わらず寒い日が続きますね… お昼辺りのマイナス２～３℃でも 天気さえ良ければ暖かいと思うこの頃です
(´―`)ゞ

さてはて 職場の駐車場を見渡すと １０年前とは 違って軽自動車の割合が確実に増えています
(‘o‘)

やはり 維持費が安い事が起因しているかな…
(^∀^)

同じ部署の後輩と話をしましたが

｢軽自動車が好きに成ると 街で他の軽自動車を目で追っかけたりしませんか？｣

と質問されました 確かにそうだなぁ…
(Θ_Θ)

信号待ちや追い越し時に 軽自動車だと よく見てるなぁ…
(‘o‘) ｵｯ！ 軽ﾀﾞｧ！

車種 メーカー 概略の年式 カラー ホイール エアロの有無 車高 短時間によく見てる
(・_・) ｼﾞﾛ～

一昨年 夏には 道央道で 360ccの綺麗にレストアされた ＮⅢにぶち抜かれた時には 感動したなぁ
ｱｯ！ ｱ～♪ ヾ(゜∇゜)

つくづく コレボンは 軽自動車が好きなんだなぁ と思った
(Θ_Θ)

高い本だけど… (^ー^)／□

｢日本の軽自動車 1951～1975｣

をよくよく見てみると

昔の軽自動車は メーカーオプションでロールバー 軽量パーツ 強化部品 バケットシート等々出していた様です
ｲｲﾅｧ～ (´∀｀)

中には ラリーセット サーキットセット みたいな分類に成っているメーカーも有ったりして
ｿｳﾅﾉ？ (゜∇゜)

軽自動車って 面白いね！
＼(^ー^)／

とにかく 気温が低く 雪がよく降ります…
┐(´⊿｀)┌

昨日も 大雪警報出て 短時間に40cm程 雪が降り… 朝一番に除雪するも倍返し以上の仕打ち…
〇 ⌒ ヾ(｀～´)

コレボンパパのｂＢもライト点けっぱなしで バッテリーあげてしまい… 救出に出動
(‘o‘) ﾅﾆ！ﾏｯﾃﾛﾖ

軽量化し過ぎて コレター坊はトランクション掛からず スタックする事 ４回
(´～`)

ｂＢを救出するも アパートの周りは 完全にリセットされた状態
ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ！ (゜□゜)

コレター坊のパワーに物言わせてブルドーザーの様に 無理矢理駐車場に入れて…
〇├(`⊿´) 三 ﾄﾞﾘｬ～

また 除雪…
〇 ⌒ ヾ(´―｀) ｱﾗﾖｯﾄ

程々に除雪を止めて お風呂に入って寝ました
(ｰДｰ) zzZ zzZ

今朝 アパート管理業者依頼のバケット車が来てくれて アパート周りは綺麗に排雪されました
＼(^ー^)／

実家のコレボン号Ｊｒは 完全に雪だるま状態だったので 救出作業 実家の除雪支援を約３時間
〇 ⌒ ヾ(;´ｰ｀)

やっとの事で コレボン号Ｊｒを救出して エンジン掛けたら 一発始動！
ｽｺﾞｲﾅ！ (゜□゜)

氷点下の日が ずっと続いていたのに 約１週間放置していたのに いいぞ コレボン号Ｊｒ
＼(´▽`)／

始動性能や軽量化の効果は 置いといて
ヾ(´―｀)

こんなに雪が降るなら 通勤や買い物 序でにジムカーナのサポートカーとして４ＷＤのアトレーやハイゼットのバンが欲しいなぁ
ﾓｱ ﾓｱ (´∀｀)｡о〇

軽自動車版 デリカみたいにしたら 最強かもな…
ｲｲｶﾓ… (゜∇゜)yｰ~~

明日も 職場の除雪があるだろうから 今日は 早く寝よう

今日は 新千歳空港 朝４時でマイナス２３℃を記録しました
Mobile１ﾀﾞﾖ! (゜□゜)

職場のトラックもエンジンの掛かりが悪い筈です
┐(´―｀)┌

ジムカーナをはじめてから 約３年近くに成りますが…
(`～´)三 △ 三 △ 三

大型トラックや中型トラックをツルツル路面で運転して ほんの少しだけ挙動が乱れても
(Θ_Θ) ﾝ…

腰やお尻 体の向きで予測に近い位 速く察知出来る様に成りました
三(´―`) ﾜｶﾙｿﾞ!

路面を見て トラックがリアヘビー状態だから こうなるな…
(Θ_Θ)

ここら辺踏んで行くか…
(Θ_Θ)

といった具合に 予測と判断が速く成りました
＼(^ー^)／

と言う訳で… 普段の運転にも役に立つので 皆さんジムカーナを始めませんか？
(´∇`)ノ

短時間にコースを覚えて 対策～攻略を考える能力 ボケ防止 適応力向上
＼(^ー^)／

自分の車の能力を知り 自分自身の運転技量を知る良い機会でもありますよ
(´∀`) ｿ～ ﾅﾝﾀﾞｧ～

競技の特性上 １台ずつ走行するので 接触事故のリスクは皆無に近く 起こすなら単独物損事故でしょうか？
(Θ_Θ) ﾌﾑ ﾌﾑ

他の競技に比較して速度も低くダメージも少ない
(´―｀)

上級者と同じ様に 走りたい方は どんな趣味でも一緒で 初期投資や練習が必要ですが…
(´～`) ｿﾘｬｿｳﾀﾞ

普段の生活で ｢もっと アクセル踏め！｣ なんて言われる事 なかなか無いし 気分転換にも成ります
(´∇`) ｽｯｷﾘｼﾀﾅｧ

警察に怯えながら…他人に迷惑を掛けて走る事なんてありません
ヾ(´―｀) ﾅｲﾖ

スポーツカーに乗ってる方 コレボンの様に軽自動車の方 迷っている方 春から始まる ジムカーナ練習会に参加してみては如何でしょうか？
ヽ(´∀`)ノ

老若男女 年齢や性別なんて気にしないで チャレンジしてみましょう！
(‘o‘)

Acekasa0さんが 勧誘の日記をアップされていたので コレボンもやってみました
m(_ _)m

昨日は 仕事の疲れで 志し半ばで寝てしまいました
(ρ_ｰ)

パイロンコース２本目ですが 最後の最後で気を抜かない様に それから１本目での失敗を是正出来る様に 走りました
(`～´)三 △ 三 △ 三

スタート時は回転数を落とし 立ち上がりは極力ステアリング量０を追求 定常円ではもっと攻めるラインを追求して成功しました
(`～´)三 △ 三 △ 三

ラジアルでは ベストタイムだったのかな？
(Θ_Θ)

うむ 頑張ったねコレター坊よ
(´∀`)ノ ﾖｼﾖｼ

でも 全般的にモッサリした走りに感じました もっと減り張りある走りをしないと ダメダメですな…
(´～`)ゞ

足まわりにいろいろ問題が有るにせよ 走り方が温いかも知れないなぁ…
(´―｀)

今のままでは 大排気量車両には 昨年同様 勝てないし 相手にもされないな…
(Θ_Θ)

更なる 技量向上と車両造りに邁進する事を決意する コレボンでした
m(_ _)m