コレボンのブログ一覧

(Θ_Θ) ｳ～ﾝ…

近頃 某オクにて 型は古いが小さいサイズの新品Ｓタイヤがチョイス出来る様に成りまして
◎ヽ(‘o‘)ノ◎

更に軽量化を追究して500kg台後半～中盤に成る得る車の特性を考えますと…
◇⌒ヾ(´―｀)ノ ⌒ ◇

どういった戦法に討って出るか？
(´～`)yｰ~~~

なかなかの思案のし所です
(Θ_Θ)yｰ~~~


① 今まで通りの戦法

アドバンA038 155/65R13を使用して 前後ホイールのＪ幅にて変化を付ける方法(前5J 後4.5J)

今まで使用していた 07ネオバより数段グリップ力が上がっているし 走行抵抗やバネ下重量を考えるとこんなもんで良いのかな？
(Θ_Θ)

４本同じタイヤなのでコストパフォーマンス良好
(´∀`)ノ◎◎◎◎



② フォークリフト戦法

Ｆタイヤを ﾃﾞｨﾚｯﾂｱ02G 165/60R13 Ｒタイヤを ﾌｫｰﾐｭﾗｰD01J 165/55R12を使用する ジムカーナのセオリー ｢太いは偉い！｣を考慮して 前後共165に上げる

〇ヽ(´∀`)ノо

しかしながら リアは ある程度の追従を見込み 回頭性向上 唯一のラインナップ12インチでタイヤ自体を軽くする
(Θ_Θ)y-~~~

練習用と本番用やローテーションを考慮するとコストが掛かる 安定供給に不安有り
(´～`)y-~~~

タイヤ外径を考えると リア固定式で車高調整が出来ないオプティの足まわりで 前後フラット設定が出来るか解らない
ヾ(´―｀) ﾜｶﾘﾏｾﾝｴﾝ


③ 前後共にﾃﾞｨﾚｯﾂｱ02G 165/60R13として ①と同じ戦法

こちらも｢太いは偉い！｣を鵜呑みにした内容ですが 前後Ｊ幅差を与えたとしても ４輪全て02Gなので 相当空気圧設定を考えないと 回頭性は なかなか厳しく成るのかな？ ローパワー車では やってみないと解らない…
(`～´)三 △ 三 △ 三


流石に 総て実現する程 経済力も有りませんので 暫く考えま～す
(Θ_Θ) ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ

選択出来る環境に在るメーカーに感謝しているコレボンでした
(ｰ人ｰ) ｱﾘｶﾞﾀﾔ


(ρ_ｰ) ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

オプティが完成した曉には やってみたかった事を試してみようと思っています
(Θ_Θ)

今まで 規定もあって 主にスポーツラジアルでした
(´～`)yｰ~~

Ｓタイヤって 軽が履けるサイズのマルチな品番でも天候に左右され易いので 超デリケートだし 読みを間違えると大失敗に繋がりますよね
◎～■ヽ(．．) ﾌﾞｲｰﾝ

その点 空気圧や路面温度をしっかり掌握していれば スポーツラジアルって 早めに解り易かった気がします
ｺﾚﾀﾞﾅ (´∀`)ノ■～◎

過去の参加した大会で 状況により スポーツラジアルの方がタイム良かったりした時もあったけど…
(´∀`) ｲ ﾋ ﾋ

先ずは 猛練習を計画していますが ４輪ともＳタイヤを履いてみて 研究してみたいです
~~ｰy(´―｀)oO０

オプティってローパワーなのでちょっと地味な走りに成るね
(`―´)三 △ 三 △ 三

175～165/50～60R13は確か履ける筈でして オクの新品販売みても 結構出てるし 行けそうな気がしています
(´◇`) ｱﾙ ｱﾙ

ここ １年半辺り 本業多忙で転勤も重なり ロクにジムカーナに打ち込めなかったから 今一度 コレボン号Ｊｒで再出発じゃい！
(｀⊿´) ｳｫ～

なんて 意気込みながら 携帯でタイヤを模索しているコレボンでした
(ρ_ｰ) ﾈﾑｲﾜ



(Θ_Θ) zzZ




(Θ_Θ) zzZ zzZ




ﾊｯ！(゜□゜)





m(_ _)m ｽｲﾏｾﾝ

スーパーオプティ完成を気長に待つ 今が一番楽しい時期かも知れません
(´∀`)yｰ~~

自己調達すると決めた部品類を北海道のＰガレさんに送る手続きが終了致しました
ﾓｼﾓｼ ｺﾚﾎﾞﾝﾀﾞﾖ (´∇`)ゝ

レガリスＫ EFZL 2WD 用マフラー
(´∀`)ノ 三 □ ﾋﾟｭｰ

モモステ＆ＷＢステアリングボス
(´∀`)ノ 三 □ ﾋﾟｭｰ

Ｌ２００ターボ用 アルミ製スポーツラジエータ(穴塞いで流用)
(´∀`)ノ 三 □ ﾋﾟｭｰ

コレボンが自己調達すると打合せしたのは この４品
ヾ(´―｀)

後は ブレーキ関連を除き ほぼワンオフ及び現状品加工と成ります
(ｰ人ｰ)

エンジンを降ろして 徹底的にやってくれている事でしょう？
(Θ_Θ) ｲｿｶﾞｼｲｶﾅ?

ポリカ製の窓・エンジンシール類交換・等長蛸足・アルミ製クランクプーリー・クランクシャフトバランス取り(本州に発送)・ピストン＆コンロッドＡｓｓｙバランス取り・フライホイール若干軽量化・毒キノコに交換・インジェクター交換・燃料フィルター交換・冷却水系劣化品を全品交換・圧縮比上げ・バルブスプリング強化・インマニバリ取り～研磨・エンジン塗装(ヘッド赤色 腰下緑色)・サブコン導入・固着が続く左右フロントブレーキ純正品に全交換・その他…たくさん
ヽ(;´□`)ノ ｲｯﾊﾟｲﾀﾞﾈ

と… 言った具合な… またコレボンのワガママ放題
m(_ _)m

コレボン自身も助手席のバケットシート化等 まだまだ準備するべき事もあります
(´―｀)

車の事 キチンと勉強した訳では ありませんが 兎に角にも おもしろそうだね
(´∇`)

今が一番楽しい時期なのであります
(゜∇゜)

本来は 昨日 御殿場市に帰る予定でしたが
ﾊﾞｲﾊﾞｲ (´∇`)/~~

台風の影響により 昨日の飛行機は欠航となり
(‘o‘)

只今 羽田空港で高速バス待ちでございます
(ρ_ｰ)

搭乗した 航空機は スカイマークでしたが 価格に反して 座席が広くて ゆったりしていて良かったです
(´∀`)

そんな事より かなり台風の影響被害があった様なので… ｺﾚﾎﾞﾝﾊｳｽとｻﾞｸﾚﾛ君は無事だろうか？と心配です
(´～`)yｰ~~

年末辺りに コレボン号Ｊｒが完成したら 北海道に高飛びだな
(´―`)ノ~~ ｻｲ･ﾁｪ～ﾝ

昨日 ブレーキ音をゴリゴリ云わせながら Ｐガレさんに伺いまして
ｼｬﾁｮ～ ｵﾋｻｰ (´∇`)/~~


遂に 企画・構想する事２年…
(Θ_Θ) ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ

(Θ_Θ) ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ

ﾁ～ﾝ！ (゜□゜)


コレボン号Ｊｒの近代改修型を発注致しました
(´∀`)ノ ﾀﾉﾓｫ～

ありとあらゆるＮＡチューニングと特注部品発注 補器類交換 にて 馬とトルクを多少増し得る事
(´∇`) ｱ～ｯ ﾊｯ ﾊｯ ﾊｯ


平成９年車なので… 経年劣化が進む消耗品類の根刮ぎ交換
◇⌒ヾ(´―｀) ﾌﾟｲｯ

ノーマルでも現代軽自動車に比較して既に軽いのですが… 最終態勢に移行する為の 更なるレーシングモデファイ（軽量化）
(;´ο`) ｽ… ｽｺﾞｲｿﾞ

違いと本気度を彷彿させる エンジン塗装
(｀◇´) ｻﾞｸﾄﾊ ﾁｶﾞｳﾉﾀﾞﾖ ｻﾞｸﾄﾜﾊ！

こりゃ… 完成が楽しみです
(´―`)y-~~~

本当のスーパーオプティだな
ヾ(´―｀) ｶﾎｳﾊ ﾈﾃﾏﾃ

金銭的にもかなりの高額改造が予測されるので 最終意志確認を社長に問われましたが…
~~-y(´∀`) ヽ(゜∇゜)

当然答えは 「はい」となりました
(´∀`) ﾔ～ﾙﾅﾗ♪ ｲﾏｼｶﾈ～♪

帰りに コレター坊の現オーナーさんが Ｐガレさんにて修行をしておりまして ミラＴＲターボに 久々に遭遇 とても綺麗に良い状態でした
アーッ！(゜□゜)

無理なく 更なるパワーアップされており きっと120馬力辺りは 軽く出る様に成っておりまして
(´∇`) ｽｹﾞ～

ブーストアップ↑ 毒キノコ 排熱塗装アルミラジエータ 計器類 どれも素晴らしかったです
(゜∇゜)

恩着せがましくも… 更なる安定化エボリューションを助言させて戴き
m(_ _)m

マイクロモンスターで 最寄り地下鉄駅まで 送って下さいました
(´∇`)/~~ ｱﾘｶﾞﾄﾈ～

エンジン音♪が懐かしかったです
(ｰ人ｰ) ﾅﾑ ﾅﾑ ﾅﾑ…

Ｐガレさんの技術を結集した スーパーオプティの完成を乞うご期待
(‘o‘)ノ

明日 御殿場市に 早朝の飛行機で帰ります 台風が怖いよ…
(Θ_Θ)

部品発注も急がなきゃな
(Θ_Θ)