コレボンのブログ一覧

今日は 仕事がひと段落ついた夕方に ｢電話をしてくれ｣と言われていたので Ｐガレさんに電話しました
(´―`)] ﾓｼ ﾓｼ ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞｽ

本日 １０Ｋバネが届いた様で組み込みしてくれている様です
ξヾ(．.;)

ＦＲＰフェンダー修理も磨き迄終了との事 これから塗装かな？
~□ヾ(．.;) → (~□~)ﾉ占＜

正に 明後日のＡＳＰテクニカルジムカーナに 滑り込みの様な形で完成しそうです
┐(´∀`)┌ ｾ～ﾌ

リアブレーキシューは メタルの量等 いろいろ有って 一から作るので ちょっと期間が延びる様です…
ｳｧ！ (´◇`)]

きっと 本当に スパッと効く奴にするから… 一から造るのかなぁ？ 形が無い様な話も言ってた様な？ １０日～２週間に変更です
(Θ_Θ) ｽｹﾞ～

多分… 値段もそれなりの様で
(∋_∈) ｳ ～

｢それでも やるのかい？｣ と意思確認をされました
(｀⊿´) ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ！

明日 コレター坊を迎えに行って来まーす
三 三ヽ(´∀`)ノ ｺﾚﾀ～坊～

残念ながら 雨予報のＡＳＰテクニカルジムカーナですが 参加される皆様 宜しくお願い致します
m(_ _)m

激務の半週を終えて 流石に今日はお休み
(Θ_Θ) ﾂｶﾚﾀｧ～

コレター坊が居なくて寂しいです
(´―｀) ｲﾅｲﾉ～

雨も降ってる…
(‘o‘)ノ ｱﾒ？

早速 Ｐガレに電話して コレター坊の仕上がり具合の確認電話をしまして
(´―`)] ﾓｼﾓｼ ｺﾚﾎﾞﾝﾀﾞﾖ

やはりＦＲＰの割れ･欠けが４箇所有って 見掛けは解らないものの 完全修復は無理
(´～`)ゞ ｸｰﾙﾎﾟｺ状態

フロント１０キロバネも 在庫が有って間に合いそうです
ξヽ(゜∇゜) ｱｯﾀ！

巷で噂のマレーシア製 フェンダーバーも装着終了だそうで
＼(^ー^)／

完成はギリギリ土曜日です
(ｰ人ｰ) ｵﾈｹﾞ～ ｼﾏｽﾀﾞｧｰ



リアブレーキシューを今回は間に合わないですが 強烈な奴 オーダーしました
(´－`)]　ｽﾊﾟｯﾄﾃﾞｽ ｽﾊﾟｯﾄ

タイヤが変わり 空気圧をアゲアゲしても 騙しが効きません
ヾ(´―｀) ｷﾋﾞｼｲﾈ

発注～完成には １週間～１０日掛かるそうです
(´∀`)ノ

ラジアル最終戦には 間に合わないそうだな
(Θ_Θ)


そんなこんなで 今日は おとなしくしていよう
(ｰДｰ)zzZ zzZ

道東から 先程帰宅しました
(Θ_Θ)

何とも 忙しい限りです
(ｰ人ｰ) ﾁｰﾝ

9月9日は ＡＳＰテクニカルジムカーナ第２戦ですな…
(‘o‘)

一応 エントリーは してみたものの… 主役のコレター坊改修終わったべか？
(´―`)yｰ~~~

昼夜逆転の出張 睡眠時間２時間半で Ｐガレさんに電話する暇も無かったです
(ρ_ｰ) ｱｰﾈﾑｲ

うーむ また ぶっつけ本番だな…
(´～`)ゞ

原社長の｢基本的な完成を急げ｣の言葉が響くわい
(´―｀)

超 眠いです 寝ます

今日は Ｐガレさんに コレター坊を預けてきました
(´∇`)/~~ bye-bye

割れたフェンダー補修
(´～`)ゞ ヾ(´―｀)

フェンダーバー装着
(´―`)ノ△

エンジンメンバ接点 金属製ブッシュ取付併せてオフセット誤差修正
~~ヽ(´―｀)ノ~~ 左ﾍ3mm

↑ミッションマウントでは無いです スイマセンでした
m(_ _)m

フロント前端部スタビを固定部分にスタビが動かない様に 詳細は不明ですが スポット溶接
(●_●)┐⌒☆ﾊﾟﾁﾝ

それと フロントのバネレートを８→１０に ＴＥＩＮに在庫が無ければ… 巻いて貰います
ｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙ (^∀^)ノξ

新千歳(練習)→新千歳(大会)→砂川(練習)→砂川(大会)→新千歳(練習)と使用したＺⅡタイヤも 原社長に見て貰いましたが
｢キャンバー角1.5をつけてる割に綺麗に摩耗しているよ｣
b(‘o‘)ノ◎ (゜∇゜)

それから ロガーもピンきりらしいのですが… ダートラで使用している詳しい方がいらっしゃるので 紹介していただける事に
(´∀｀)

手短に依頼内容をお話して お父ちゃんのｂＢを運転して帰りました
(´∇`)/


社長曰わく (´―`)yｰ~~~

｢絶対 9/9のＡＳＰテクニカルジムカーナには 間に合わせるし 早く完成形としたいよね｣との事です
(ｰ人ｰ) ｲﾂﾓ ｽｲﾏｾﾝ

自分自身の予定と照らし合わせて 走る機会を設けたいですね
三 △ 三 △ 三 ( ^―^)

あれ？ ところで９月９日 仕事だったっけ？
(Θ_Θ) ｳ～ﾑ

どんどん エボエボ コレター坊 こりゃ… 練習しかないな
(´―`)yｰ~~~

昨日のロガー分析は コレボンにとって衝撃的でした…
(゜□゜)

自分自身の思い込みによって コレター坊の可能性たる物を閉ざしていたのではないか？
(Θ_Θ) ｶﾓ…ｼﾚﾝﾅ

各セクションの繋ぎ目も大事と理解していたつもりだったけど ｢Ｇ｣｢加速｣｢軌跡｣等のグラフを見せて戴いたら 良く出来ている部分も有れば 何度いろいろ試しても 同じ処理に成っている部分も有る
(´―`)ゞ

別な意味 意識しなければ… その状況に合わせて それなりの同タイムを行ったり来たりしている
(´―｀)

それで これがベストだろうと考えている自分の甘さ
┐(´◇｀)┌ ﾎﾟｶﾎﾝﾀｽ

｢大型車両や他の駆動方式では 厳しいラインの最短 最小こそ 理想的に決まっているんだ！ これこそが勝負所なんだ！｣
(｀〇´)ノ

と コレター坊の特性を活かしているつもりでいた
( ゜-゜)

それも大事だが 進入アプローチやその後のセクション繋ぎ目の処理が甘いから 加速タイミングを自分で遅く苦しくしている
(Θ_Θ) ｱﾏｲ ﾖﾅ…

自分では ココだ！と思っていた部分でタイムロスを招いている部分も有った
(Θ_Θ) 失策ｯﾃ ﾔﾂﾀﾞ…

完熟歩行の着眼点からやり直し
(´～`)yｰ~~

オーバーだけど 正に双六の振り出しに戻るって奴だな
◇ ⌒ヾ(゜□゜) ｱ！

もっと 細かいテクニカルな部分を鍛えて 本州の軽自動車仲間に年末 改めて挑戦したい！
(´⊿`)ノ ﾀﾉﾓ～

そして

『勝利をもって 恩返しするんだ！』

とテンション上がって強気に出た
ｳｫ～ (｀◇´)ノ

毎度 携帯でコレボン日記を書いていて 文字数制限が有るので 昨日 書ききれなかった部分を記してみました
ｶｷｶｷ ( ．.)%


土俵に上がる為の馬力はある程度必要だけど… 馬力だけじゃ無いな… つくづく思った
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ ﾌﾞﾂ


あと ロガー＆ノートを買う
(Θ_Θ)




おしまい