コレボンのブログ一覧

こちら静岡県にて 勤務をしておりますが…
(´～`)

今週末は 無さそうで… とっても残念… このペースでいったら １度帰省がてらの 宮城県サザンサーキットの大会が…ぶっつけ本番になりそうです
┐(´―｀)┌

あと… 車の雑誌を買って ＺⅡのサイズラインナップをみたら 165/55R14 と175/60R14が有りました！
＼(^ー^)／

現仕様のサイズが有るのは有り難いですね
(ｰ人ｰ)

なかなか コレター坊にかまってあげられないのは寂しいですが… ４月中に一度でも練習会に参加したいなぁ～
(´∀`)ノ

いよいよ 長期出張に出発です
(´∇`)/~~ ｻｲﾅﾗ

とは 言え 緑の足(TEIN)もあるのでゴールデンウィークには 帰省しますけども…
ヾ(´―｀)

乗船手続きを終えて 仙台に向かう船の乗船待ちです
(´∀`)ノ

コレター坊は 荷物満載です…
(´～`)ゞ

タイヤラック作って良かったよ… 物凄く助かってます…
(Θ_Θ)

さて… 練習会情報も収集しとかなきゃね
(゜∇゜)

１日に日記を２回書くのも… 余りない事なんですが…
(´～`)ゞ

こないだの ジムカーナ走り放題Ｄａｙの雑談を思い出しまして…
(´∀`)人(゜∇゜)

今年は コレボンが年度当初から ラジアルクラスへの参戦が出来ないので 他力本願なんですが…

現Ｒ１クラス又はＲエコクラスに軽自動車ユーザーの参戦数が増えれば…
ﾃﾞﾔ！(`～´)三 △ 三 △ 三

近畿地区や九州地区にて開催されている 軽自動車クラスの提案をしていただけるそうですよ!
ｽｺﾞｲﾅｧ… (゜□゜)

軽自動車の排気量で有れば ターボの有無が関係無く 駆動方式も関係無く 同等の戦闘力で戦える場所が与えられるんです！
＼(^ー^)／

シリーズ戦に成れば 新千歳 砂川 十勝 他のクラスと同等にいろんな戦場で年間を通し戦えます
(´∀｀)

どうしても ショップや個人に頼った大会だと 景気が大きく影響されてしまいますが
(Θ_Θ)

ランニングコストや維持費の安い軽自動車って 景気低迷に反比例し台数が増えて
(´∀`)

燃料費高騰と共に台数を増やす車で
(´∇`) ﾌｴﾀﾈ～

新旧ユーザー達はジムカーナを楽しむ場所を求めている方も多いのでは？
(´―｀) ﾊｼﾘﾀｲﾖ～

今年度も 例年通り ラジアル戦が開催されます
ヾ(´―｀)

Ｋチャレ Ｋフェスが無くなったからと 諦めず
(Θ_Θ)

Ｂ級ライセンスを取得して 互助会に入会して 軽自動車クラスの開催を提案 検討して貰える様に 又は 安全かつ公平に楽しくジムカーナ出来る場所を求めて行動を起こしてみては如何でしょうか？
(ｰ人ｰ)

今の現状に悲観的に成り… 何も行動を起こさないよりも

何かしら行動を起こして みんなの力で ステージを築き上げたら格好いいなぁ…
(´г｀) ﾓｱ ﾓｱ


４月８日には 新千歳モーターランドにて ジムカーナセミナーが開催されますし
[※注意※ 事前に互助会1000円入会が必要ですよ]

テクニックだけでなく Ｂ級ライセンス取得手段の１つ 完走証明を発行して下さったり 親身になって対応していただける筈です

決して敷居は高く無いですよ

結構大事な追伸日記でした
m(_ _)m

近頃は 残務整理と出張準備の並行が忙しく日記が書けませんでした
m(_ _)m

明日の夜に出発なんですが… コレター坊に荷物積めきれるかな？
◎ヾ(´∀`)ノ ⌒ ◇

まぁ 今日は お休みなので頑張ってジムカーナ道具と仕事用品と日用品を満載する事にしよう…
(´―｀)


さて置き


どうやら 本州では ジムカーナ練習会が盛んに行われている様で コレボンも週末には 練習をたくさんする様にしたいです
(´∀`)ノ ﾅｶﾏﾆ ｲﾚﾃｸﾀﾞｻｲ

せっかくの出張だし 悲観的に成らず 楽しんでくる ぐらいの意気込みで臨んで行こうと思います
(゜∇゜)

ジムカーナ練習会で コレター坊を見かけたりしたら お声を掛けて戴けましたら ありがたいと思います
m(_ _)m

土曜日に参加した 走り放題Ｄａｙの時にも ちょっとだけ議論をしたのですが…
(´∀`)人(゜∀゜)

コレボンの考えるジムカーナ究極挑戦ステージとして…
(Θ_Θ)

北海道地区戦にて 全く廃れている [Ｎ１クラス]を利用して ＮＡ軽自動車を走らせようか？と悩んでいる所です
(´～`)ゞ

他の地区では 過去にＮ車両の条件を満たして ＮＡ軽自動車又は550ccﾀｰﾎﾞ車両が暴れまわっていたと…調べております
(´―`) ﾅﾙﾎﾄﾞ



Ｂ車両とは違いＮ車両なら 確か…
(Θ_Θ)

軽量ＦＲＰパーツには一切交換出来ないし
ヾ(´―｀)

基準車両重量以下には軽量化できないし
ヾ(´―｀)

純正形状のエアクリ交換しか出来ないし
ヾ(´―｀)

マフラー交換も駄目だった様な…
ヾ(´―｀)

アッパーマウントは硬度変更のみでキャンバーボルト使わないと駄目みたい
ヾ(´―｀)

エンジン･ミッションマウントの強化は純正品と同材質で硬化変更可能
(´∀`)ノ

軽量フライホイールとファイナル変更と機械式ＬＳＤはＯＫみたいだし
b(^ー°)

ジムカーナ車両らしい装備は身に着けれる
(゜∇゜)

↑間違いと足りない所もありますよ～
m(_ _)m

コレター坊にて 機械式ＬＳＤや軽量フライホイール等々の効果を知ると ダイハツ旧規格車両での勝負は厳しいし…走り方が全然違う…
(´～`)ゞ

少しでも良い条件の ダイハツ新規格ＮＡ車両を探している所です
(Θ_Θ) ｴｯｾ? L700Sﾐﾗ? L250…

スイフトスポーツの排気量以下のＲ－ＥＣＯでは かなり改造しないと勝負に成らないし…
ヾ(´―`)

１０００ｃｃ以下なら…
(Θ_Θ)

いろいろ 意見もあるでしょうが そう考えています
(Θ_Θ)

走る場所を求めて…
(`～´)三 △ 三 △ 三