ギアオイルの交換について…

慣らしの2万kmを超えたのでギアオイルを交換しました。
スカイアクティブG2.0ハイブリッド特有の仕様変更かもしれませんので記録を残しておきます。

使用した工具・道具
メガネレンチ　23ミリ
アルミガスケット　19ミリ(多分)
ラチェット　ソケット　10ミリ 12ミリ
オイルサクションガン　ホース内径6外径11mm
(ホース外径13.5〜15mmは入らなかった )
オイル吸ったー　2.5リットル

サクッとエンジンアンダーカバーを外して、ギアオイル注入口を確認した所ですが、ハイブリッド系エンジンはギアオイル注入口前にプレートがある様です。
隙間2mm程度なので注入口へアクセスは少し作業手間が掛かります。

邪魔なプレートは上部２箇所、下部１箇所で留まっております。
サイズは10ミリ

下部１箇所は外しても苦労はしませんが、上部２箇所は外すと取り付けが面倒になりますので、外れない程度に緩めるとメガネレンチが入る隙間が出来ます。画像参照して下さい。
メガネレンチサイズは23ミリ(普通は持っていない)

SUBARUとMAZDAさんは一般人が普通購入する事がないサイズを選定しますので留意して下さい。

最初はロートにホースを取り付け楽にグラビティドロップでいく予定でしたが、狭いのと角度がキツイのでサクションガンを使用する事にしましたが…内径9ミリ外径15ミリは注入口に入りません。
手持ちの内径6ミリ外径11ミリで対応しました。
コスト削減か？ドレンボルトにマグネットが無いです。
次交換する時はマグネット付きドレンボルト(鉄)をモノタロウ辺りで見つけないといけないかな？

ギアオイル注入し、溢れて来たら注入終了です。
後は外した物を付ければ作業としては終了になります。