＠まーくんのブログ一覧

仕事が終わってから先日のスポーツブレーキパッド交換しました！

フロントはすんなり出来て簡単だったのですが、リアがキャリパー全部外さないと交換出来ずに苦戦しました…
サイドブレーキケーブルが突っ張って作業しにくいし、リアのスライドピン？は片側固着していた模様。

取り合えずの試運転（制動確認）ですが、会社から家まで２ｋｍ、
信号交差点１ヶ所なので（しかも青）ほとんどドカンと踏む事もなく家に到着（汗）
ちょっとは軽く踏んでもみましたが何か以前よりも止まらない感じでちょっと焦りました。（怖）


これってブレーキが暖まる前に走行終わっちゃうんで効果がおそらく体感出来てないのかな？

まだ当たりがついてないので慣らし運転は必要みたいです！
なので後日また遠回りして帰宅してみますね（笑）

ここは田舎なので信号は極端に少ないのです…


※ローター適正温度域　（℃）　TYPE HC　F/R　:　０～７００　

【注意書き】この製品には、ウェアインジケーター（ブレーキパッド残量警告装置）が装着されていません。
走行前の残量確認は必須なのか…　面倒だな！（;^_^Ａ

遅くなりましたが、某カー雑誌 誌上でのＣ＃＃系ミラージュの提案及び紹介記事ありがとうございました。
しかもオススメランキングで第２位…Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!マヂ!!!

当然１位にはシリウスさんお乗りのＡで始まるあの車（通称ランタボ）で決まりなのは当然ですが、それを差し引いても、またミラージュの兄貴分的Ｅ３＃系ギャランを差し置いての上位ランキング、感謝感激雨あられです！
（一応乗り出し５０万以下限定での車種選択でしたが…）



今世間はエセ・エコカーブーム真っ只中であり、我々旧車乗りには厳しい時代が到来した訳ですが、お互い色んな意味においてこれから先も頑張って行きましょう！

「何人たりとも私達から旧車を奪う事は許さんぜよ！！！」

もしもシリウスさん含め多くの旧車乗り達から車を奪うような役人改め輩が現れた時には、旧車乗り全員一丸となって「月に代わってお仕置よっ！」なんてね…

今回の雑誌記事をきっかけにＣ系ミラージュ・ランサーに興味を持つ人が増え、また同じＣ系ミラージュ乗りの方が私の前に新たに姿を現してくれたなら、それは私にとって非常に嬉しくもあり、ありがたい事です。

どれもこれも私にしてみれば、とてもすばらしい記事内容ばかりでした！

ありがとうございました！

もしかしてこれってすべて私の為？ドキドキ…（ハート）


※この記事は、J's tipo ○ってください♪ について書いています。