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前回のオイル交換から２０００ｋｍほど走行したので、エンジンオイル交換作業をしました！
まめなオイル交換は旧車には必須ですからね。

で今回はエンジンオイル添加剤を入れてみました。
ゴールドプレミアム　ハイパーエンジン　コーティングです。
バーダル製ですが、三菱純正指定品になってます。

以下商品説明
●最新高気密メカニズムの隅々まで浸透し、強靭な潤滑被膜を形成します。
●オイルの酸化を防止し、エンジン内部の不純物の発生を抑制します。
●ターボ装着車によるスポーツ走行は勿論、４ＷＤ車など高温高負荷になりがちなエンジンを強力に保護し、その性能を１００％発揮させる事ができます。

以上良い事だらけですね（笑）


ところが今回のエンジンオイル交換である事実に気づいてしまいました。
オイルがたった２０００ｋｍほどの走行で約半分ほどに減っている。
マフラーからはうっすらと白煙が…

ガーン！

これってまさしくオイル上がり？下がり？

丁度ワコーズのオイル上がり・下がり防止の添加剤があったので入れてみようと思ったのですが、
ターボ車はタービンが焼きつくのでダメだとメカニックに止められました。危ない危ない（汗）

それとクラッチフルードがゴムが溶けたような真っ黒に・・・
これもメカニックに聞いたところ、クラッチレリーズのシリンダーやピストンのアルミの削れたカス
（アルミ粉）でなってしまうそうです。
アルミを手で擦ると手が真っ黒になってしまうのと同じだそうです。

まあ２０万キロ超えてるし、そろそろオーバーホールも考えないと。
そんな予算ありませんが・・・

キューンキューンキューン♪
なんとホ○デーオート５月号の記事にてＣ５０系ミラージュに始まり、CA型、CJ型と８ページもカラーで特集してるじゃないですか！

しかも後編なの？
前編見逃してましたよ…

「これはいいものだ！」
「こんなに嬉しいことはない・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・」

やっぱり今年はミラージュイヤーで間違いないのですね。


・・・


「我々はミラージュを忘れた。
しかし、これは敗北を意味するのか？　否！　始まりなのだ！」

「現在国内ミラージュ乗り達の勢力は風前の灯である。
にもかかわらず、今日（きょう）まで戦い抜いて来られたのは何故か…」

「諸君！　我がミラージュ乗り達の目的が、正しいからだ！」

「ミラージュ乗り達の掲げる、１人１人の戦いを、神が見捨てる訳はない！
戦いはこれからである！」

「我々の準備は、ますます整いつつある。
この勝利こそ、他車に乗り換えた者たちへの最大の慰めとなる！」

「ミラゲ乗り達よ立て！」

「思い出から次の愛車へと変えて、立てよ！ミラージュ！
共に盛り上がろうではないか！
ミラージュは、諸君らを欲しているのだ！」

「ミラージュ、ミラージュ！！」

ミラゲ乗りの諸君、今こそ立ち上がれ。（笑）

※ガ○ダム語録より一部引用


ていうか私の場合、ミラージュが思い出話なんかになってしまうのは
まだまだ先の話であってほしいなと日々思っております。