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朝一にガソリンを満タンにして試運転に行ってきました。

行き先は日光の『いろは坂』

今日は有料道路の無料開放デーなので高速巡航テストをかねて現地に向かいます。
15分程でいろは坂の手前にある馬返し駐車場に到着してしまい地元ゆえの物足りなさを感じる。

駐車場で走り出すタイミングを合わせるために上って行く車両や交通量を確認しながら待機していたのですが、何やらミラージュの周囲がガソリン臭いです。　
もしかして給油し過ぎて少し溢したのかなと思い臭いの元をたどりました。

下から覗くと給油口から燃料タンクを繋いでいるフューエルフィラーホースが滲んでて何か液体が垂れてくるのを確認。
燃料タンクもホースから液体が垂れた所だけ塗装がおかしくなってるし(汗)

ポタリポタリとしているので指先につけたら手触りと匂いでドキっとした。
良いか悪いかはさておき、その場から慌てて引き返してきました。


無事に戻り急いで確認作業


タイヤを外して


細部をチェック



ホースバンドのあたりに細かいヒビ割れが発生しています。　
滲みをウエスで綺麗に拭き取るとまた新たに滲み出すのを確認

高さや位置的にガソリンが満タンに近い状態だと漏れるみたいなので気づくのが遅れてしまったのだろう。


30年以上経ちますから確実にゴム類は劣化してますから要注意。
というか今まで無交換で済んでたのが奇跡

明日三菱に部品発注してみます。
まだメーカーに在庫があればいいけれど、、、

期待して返答を待ちたいと思います



ああああああぁ！

また暫く乗れないや


少しの間のドライブでしたが、漏れに気づくまでは非常に楽しかったです。
出発前にちょい乗りで車高調の4段ある減衰力の調整を試してますが、感覚的には街乗り程度なら最弱の1が非常にしなやかで乗心地が良かったです。　

修理が終わったら減衰3くらいにしてイロハ坂に再チャレンジです^_^

※10/12画像を追加

計画から随分と時間が経過しましたがミラージュの足回りの変更作業が完了しました。

部品の手配や供給などの問題、追加、調整、やり直しなどが重なりました。

まだ暫定仕様で公道での走行は一切してませんので、今はテスト走行をかねてのドライブを楽しみにしている状態です。


上（黄色）Yzスーパーロード　減衰4段 カートリッジ式ショックアブソーバ　
品番48511-YZ890　カートリッジ長305mm
取り外し品（メーカー欠品）

下（水色）Yzスーパーロード　減衰4段 カートリッジ式ショックアブソーバ　
品番48511-YZ226　カートリッジ長270mm 　
ショートタイプ　
今回導入品


ショートタイプなのでシェルケース長に合わせるためにシェルケースの上端±0になる様に圧入式ロアスペーサー25mmを選択。
（KYBベースの場合）


スペーサーと一緒にアブソーバーをシェルケース内に挿入
リングナットにて固定


スプリング伸縮時のねじれによる異音低減のためにスラストシートを追加
樹脂シートとステンレスシートを重ねて使用します


取り外した純正形状ストラット＆ダウンサスと