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時期が来たのでミラージュはメインカーに返り咲き

花粉も減ったので雨の日以外は乗るつもりです

万が一に備えてミラージュの予備部品を探そうとヤフオクを眺めていたらエンジンコンピュータが出品されてました。誰とも競う事無く2個とも無事に落札
C73Aダートラ車両に使用していたECU書き換えROMチューン品らしいですけど

前回の車検からもうすぐ2年で走行距離1000km未満じゃさすがにミラージュに申し訳ない

これからは遭遇するチャンス到来ですよ^_^

ミラージュの2021年仕様

フロントバンパーの変更により全体の統一感が増しました。

外装の作業は完了したので今後は見えない箇所の変更を予定していきたい願望もありますが、部品的にも価格的にも悩みそうな予感

本当は弄るより維持のほうを優先させるべきなんだけどね…

↓以前のミラージュ


↓2021年版 ミラージュ

ミラージュのバンパーをノーマルに変更

このバンパーは約20年程前にエンジン載せ換えの為に格安購入したドナー車のC73Aミラージュから外して保管していた物です。
車両自体は作業後に即処分してしまいましたが、主な外装品は外して倉庫で眠らせておりました。
今回の思いつきな計画でようやく日の目を見る事が出来ました。

作業前
現在の仕様はバンパーモール部のスムージングとダクトの複数追加
これはこれで見栄えは良かったです


下地
バンパー下部がガリガリなので補修
モールは塗装しないためマスキング。
センターのロワーグリル部は塗装せずに艶出し剤だけで大丈夫そうです。


全体のサフェーサー処理と素材色のままの色褪せたダクトの艶消しブラック塗装
ダクト吸気口の穴の数はドリルで穴を開けて標準より多くしました。


バンパー塗装
わーい^_^艶々


交換前
バンパーモールはまだメッキタイプのまま


バンパー外し
小さいインタークーラーで恥ずかしい^_^
ついでにフレームにはサッシュブラックを一吹き


部品組み替え
ワンオフ品
インタークーラーカバーグリル装着


外した改造バンパー裏側
追加したダクトの取付け加工が大変だった事は今は良い思い出。
万が一の予備品として倉庫に保管となります。


付け替え後
メッキモール部の赤ストライプ仕上げ
赤いストライプテープ一枚だけだと下が透けて色が薄いのでブラックテープに重ね貼りしています


完成



落ち着いた雰囲気に

純正改造バンパーから標準バンパーに戻す予定です。
今の仕様はバンパーモール部のスムージング化とエアダクトの追加
(正面はエボ7とサイドはエボ6の純正部品流用加工取付け)

ミラージュと共に年齢を重ねてきましたが、この歳になると今の仕様は派手な感じでちょっと恥ずかしい^_^
もう少し落ち着いた大人の雰囲気に仕上げたい

白いバンパーをボディー同色に塗装するだけなのですが、本当の狙いはただ単にバンパーモールを生かしたいだけです。
それでミラージュのボディー前後と側面全て赤いストライプ仕上げが完了します。


ボンネットも今は倉庫で眠っているボディー色の青に戻した方が良さそうです。

ミラージュの総走行距離が念願の222222kmのゾロ目に到達しました。　


過去の燃費記録で確認すると2018年6月時点での総走行距離が220000kmなので約3年がかりで2000km走行したようです。

多分その頃から遠方でのミーティング(三菱自動車関係)に遠征する事もなくなったからほとんど乗ってません。



工場屋内にこんなにも引きこもり状態では今後もそうなってしまいそうです。
なんとか改善しないとダメですね
　
でも娘が駅までの毎日の送り迎えに『ミラージュじゃ絶対ヤダーっ』て言ってるしなあ(涙)

そんな娘も来年には車の免許とりに行ける年齢。
その時にはミラージュに仮免許練習中のプレートはりつけて運転させてみようかしら^_^