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ミラージュの活動開始！

一番初めは3/28のFMM(フリーモーターミーティング)への参加です。

会場の桜はまだ八分咲きでしたが、今回は何と旧世代な三菱車が4台華麗に咲き揃いました。

加齢に^_^

咲き誇る

オープン


今年度の次の目標は走行距離のゾロ目狙い

これはあと40km走行するだけですから簡単なんですけど^_^

なんか達成しちゃったら今まで以上に乗らなくなりそうです(汗)

朝一にガソリンを満タンにして試運転に行ってきました。

行き先は日光の『いろは坂』

今日は有料道路の無料開放デーなので高速巡航テストをかねて現地に向かいます。
15分程でいろは坂の手前にある馬返し駐車場に到着してしまい地元ゆえの物足りなさを感じる。

駐車場で走り出すタイミングを合わせるために上って行く車両や交通量を確認しながら待機していたのですが、何やらミラージュの周囲がガソリン臭いです。　
もしかして給油し過ぎて少し溢したのかなと思い臭いの元をたどりました。

下から覗くと給油口から燃料タンクを繋いでいるフューエルフィラーホースが滲んでて何か液体が垂れてくるのを確認。
燃料タンクもホースから液体が垂れた所だけ塗装がおかしくなってるし(汗)

ポタリポタリとしているので指先につけたら手触りと匂いでドキっとした。
良いか悪いかはさておき、その場から慌てて引き返してきました。


無事に戻り急いで確認作業


タイヤを外して


細部をチェック



ホースバンドのあたりに細かいヒビ割れが発生しています。　
滲みをウエスで綺麗に拭き取るとまた新たに滲み出すのを確認

高さや位置的にガソリンが満タンに近い状態だと漏れるみたいなので気づくのが遅れてしまったのだろう。


30年以上経ちますから確実にゴム類は劣化してますから要注意。
というか今まで無交換で済んでたのが奇跡

明日三菱に部品発注してみます。
まだメーカーに在庫があればいいけれど、、、

期待して返答を待ちたいと思います



ああああああぁ！

また暫く乗れないや


少しの間のドライブでしたが、漏れに気づくまでは非常に楽しかったです。
出発前にちょい乗りで車高調の4段ある減衰力の調整を試してますが、感覚的には街乗り程度なら最弱の1が非常にしなやかで乗心地が良かったです。　

修理が終わったら減衰3くらいにしてイロハ坂に再チャレンジです^_^

※10/12画像を追加

計画から随分と時間が経過しましたがミラージュの足回りの変更作業が完了しました。

部品の手配や供給などの問題、追加、調整、やり直しなどが重なりました。

まだ暫定仕様で公道での走行は一切してませんので、今はテスト走行をかねてのドライブを楽しみにしている状態です。


上（黄色）Yzスーパーロード　減衰4段 カートリッジ式ショックアブソーバ　
品番48511-YZ890　カートリッジ長305mm
取り外し品（メーカー欠品）

下（水色）Yzスーパーロード　減衰4段 カートリッジ式ショックアブソーバ　
品番48511-YZ226　カートリッジ長270mm 　
ショートタイプ　
今回導入品


ショートタイプなのでシェルケース長に合わせるためにシェルケースの上端±0になる様に圧入式ロアスペーサー25mmを選択。
（KYBベースの場合）


スペーサーと一緒にアブソーバーをシェルケース内に挿入
リングナットにて固定


スプリング伸縮時のねじれによる異音低減のためにスラストシートを追加
樹脂シートとステンレスシートを重ねて使用します


取り外した純正形状ストラット＆ダウンサスと

前回の記事で皆さんうすうす気づいてたと思いますが、ミラージュの純正サイドデカールを発注しました。

DOHC 16V INTERCOOLER TURBO

懐かしい響きです。

最近の車ではまったく見かけないけど、この時代の車にはだいたい貼ってあった思い出。

性能アピールやメカニズムの主張など各車色々とステッカーが貼られていた時代でした。


しかし結果は残念な回答に終わりました。
メーカー生産終了、再生産不可、キャンセル
ガビーン



だがしかし私はあきらめない
E30系ギャラン用のも文字の一部分はまったくの共通である。
それを流用すればよいのだ

しかし結果は同じく生産終了

おそらくこの時代で該当する他の車種の物も全て結果は同じだろう。

ならば自作だ
いやいや私にそんな技術力は無い。

ステッカー屋さんに製作依頼も考えたけれども、サイズやフォントもわからないし手間や時間をかけるのも面倒です。
とにかくなにより早く貼りたい気持ちが先行しています^_^

なのでいろいろとネットで探したら、海外通販サイトにギャラン用のレプリカ品ですが出品されていました。
フォントや大きさはオリジナルとほぼ同じです
色はシルバーグレーを選択


イギリスより商品到着
商品代の他に国際送料と場合によっては関税が掛かるみたい。

E39ギャラン用なので本来なら4WSなんだけど、この商品はAWD表記になってます。
そこは4WDだろっと思いましたがこれはこれで今時で良い感じ♪
2.0iの余計な部分のみカットします。


ペタッ
ズキューン！！！
高鳴る鼓動

そしてなんかカッコイイ


純正は1枚物のステッカーですがこちらは切り文字タイプのステッカーになります。
耐侯性がわからないのでいつまでもつかは不明
やっぱり表面に保護フィルムを張るか、採寸とか画像とかでステッカー屋さんに製作依頼しようかしら


原点回帰
それはもはや必然なのかもしれない。


明日のイベント参加に間に合って良かった

前回の記事以降も車高調の作業は続け状況も進展しています。しかし問題発生などもあり色々と疲れが出てきた。
なのでそちらの作業報告は一旦休憩します。

しかしミラージュのはてない探究心、そしてささいな変化を求めて探求する日々は続きます。

↓今回の作業はこちら

MMCデカール(Mitsubishi Motors Corporation.)

↓ペタッ！


↓ドーーン！


うわっ懐かしい
たった1枚の小さなステッカーなのに
なんだかすごく癒される

一時は車種不明を目指して全てのステッカーを剥がしたり、ネームやエンブレム等を除去したりなんかしたりもしてたけど、やっぱりあるべきところにあるべきなんだよなぁ


横から眺めてたらドアガーニッシュの部分にとても大事な何かを忘れてる気がして
"ざわざわ“ してくる (すっとぼけ)

やっぱりホイールはRAYSよりこっちのBBSの方が落ち着いた感じが良いですね。