１００１０８スパ西浦　貸し切り走行ｗ

良いタイムが出た時はうｐが早い早いｗｗｗ

昨日はスパに行ってきました。
ブルジョワなボクは殺伐アタックを邪魔されたくないので、
貸し切って１台で走行。

当然ながら普通に１台だけだった話ですがｗ

足弄って、ＡＬＴで惨敗だったんですが、
まあチョンボもあってキャンバー見てなくて、
相変わらずのどアンダーだったんですが、

もうムカついて走りながらどこまでキャンバー付ければオーバーになるか、
どんどん付けていったら、良い感じが出てきて、
家へ帰って測ったら足の弄る前と同じぐらいでしたｗ
ロアアーム下げたので、当然キャンバーはポジ方向へ行っていたと思われる。

前日、更にスタビやら車高やら弄ってスパ西浦へ。

気温ひと桁、
路面温度１３℃、
風弱、

コンディション抜群。

タイヤＦ：Ａ０５０Ｍ（０８製）　Ｒ：Ａ０４８Ｍ（０８製）

セッション１
タイヤ温め、軽くアタック１周
ベスト１：００．４１９

セッション２
エア調整　様子見アタック　ライン確認　リヤが少し出やすい。
ベスト５９．９７９

セッション３
エア調整で更に下げる。　リヤはまだ少し出る。　ライン確定
ベスト５９．７６４

セッション４
エア確定。　ウイング1段立てる。　リヤ良い感じ。
ベスト５９．６１０

セッション５
ガス欠気味なので、少し給油。
失敗。入れすぎｗリヤの動きが重い・・・
５９．９９８

時間的に最後のラップで頑張って・・・



５９．４４８！

あきらめないもんだね～。

でもしょっか～クンには届かなかったかな？




【考察】

今回かなりラインを変えました。

特にＳ字進入、ダブルヘアピンはかなり小さくまわりました。

最終はアタック開始はディチャレ参考の超大外立ち上がり、

アタックはインベタだとかなり回転数下がるので、

ピット進入開始点線の最初ぐらいまわるのがいい感じかな？


まあ久しぶりに買ってしまったＲＥＶで山野哲也氏がいいこと言っていたので、

参考にしてこんな感じに走ってみました。

スパ特集もしていてかなり研究しましたし、ようつべでＳ２乗りの車載を見まくりました。

なので、感覚的にはＳ２的コーナリングを意識してました。

Ｓタイヤのおがげで、４．５ファイナルでも結構回転数落ちずに曲がれます。

動画は・・・

カメラをまた忘れたので無し。
凄く残念・・・ｏｒｚ
忘れないようにメモ代わりに書いてみました。

長文ｽﾏｿ