ショッキング画像。

叩いて溶接して、ペタっとして溶接しておけば大丈夫です☆

クラックまるけの自分の前期よりはまともなハズです～！

まあ溶接すればとりあえずはＯＫだとは思うんですけどね～。

同じようなところでクラックが集中していて、現状のボディ補強のしわ寄せかもしれないので、対策もしたいですね。

ご愁傷様ですm(__)m

これをきっかけにして
スポット増ししましょう。
どうせココだけ直しても
サーキット走ってれば別の所が割れるから、
先の事考えてもある程度いっきに
やるのをオススメするよん♪

俺の場合エンジンルーム以外のフロアに
約1000発で十諭吉でお釣りがきたよ。

お早めにぃ～☆

フロア下１０００発で１０諭吉未満で済んじゃうのですね～。
よいきっかけだし剛性も上がりそうだし、魅力的なんですが、資金が無いんだよね。
とりあえずはこの辺だけなんとかしたいです。

ああ＞＜

フロントのホイールハウスの後側ですか？
サスメンのもうちょい前の切り欠き入った部分が逝くのは、
定番なんですけどね。
自分はストラット付け根のサスメンが、切れてたことはありましたけどｗ

ちょっと明日確認しておきます。

もろその指摘部分です。やっぱ弱いですかね～？
結構エンジン側、上の方までクラックが伸びているので、ヤバさを感じています。

ありゃ！
私はもうちょっとフロアーよりにクラックが入りました
でスポットを増して、ロールバーを入れて２年でボディはお亡くなりになりました
現在はフルスポット増しをいっきにやったボディに乗って早７年！
それでも部分的にクラック入っていました(T_T)
でもしょっかーくんの言うとおりいっぺんにやることをお勧めしますよ
部分的にやるとバランスが悪い場合があるようですから

反対側（助手席側）はもうすぐフロアに到達しそうです･･･

やはり皆さん割れているんですね。
いっぺんにスポット増しやった方がいいのでしょうけどね～。