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デスビキャップ７０００円
デスビローター５００円




キャップの方が高いのは分かるけど、ローターとのあまりの金額の違いに驚いた・・・

とりあえずは不調は出ていませんでしたが、
エンジンの前オーナーが約８万Ｋｍ、自分の８６に搭載後約７万Ｋｍ、
計約１５万Ｋｍ無交換品と思われるので、交換してみました。


そして外してビックリ！キャップの中身が↓

電極が腐食しまくって、削れてるし、触るとパリパリ剥がれてきます!!

ローターの方も・・・↓


これでも電気を通していたんですね～。
かなり紙一重だった気がしてきました・・・

交換後のフィーリングはパワーＵＰとトルクＵＰが、













した気がする・・・
っていうかあんまり８６乗っていないので、良く分からんｗｗｗ

交換作業は整備手帳にて。

月光（ＧＥＫＫＯ）





久しぶりの更新ですｗ

メーター周りのレイアウトを変更してみました。
誤指針している大森タコメーターから、ＰＩＶＯＴのＧＥＫＫＯタコメーターに交換、
壊れたデータシステムのデジタルスピードメーターを取り外して、
センターコンソールにあった電動ファンコントローラーをステアコラムへ移設。
視聴性重視にしてみました。
あと、電装品が多く、かなりのタコアシ配線だったの分散化。
このクソ暑い中、地味に大変でした。

昼間の画像↓


このタコメーターのイルミは８６には似合わない気がするな～ｗ
まあ性能重視っていうことで・・・

前の大森の安いタコはシフトランプは走っているとシフトポイントがズレてきて、
気に入らなかったのですが、
ＰＩＶＯＴはステッピングモーターだし、シフトランプも正確だし、
ピークホールド等も付いているので、回転数管理もしやすそうです！