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愛車の冬支度が終わりました。

滅多に積もらない奈良ですが、出先で降雪にあっても大丈夫ですね。

中古で買ったスタッドレス、今シーズン使ったら買い替えです。

ブレーキパッド欠け？た残りがブレーキングの際パッドとローターの間に残っていたらしく見事な溝が出来てしまってた。



急遽、パッドとローターの交換。4輪とも交換で痛い出費だ

下記のものがないんで朝から購入…これも痛い出費
19ミリ・17ミリの超ロングメガネ、
Ｍ8・ピッチ1.25のボルト　（リアのローターが固着しているためこれを締め込んで外します）


左リアのキャリパーを止めるネジが一本固くて、
なめるとまずい場所なんでロングメガネと潤滑スプレーで何とか緩めました。

交換後はパッドの面取りと当たりを出すための試走。直後は鳴きや擦れ音はありましたが、すぐに消えました。

交換後の写真、スリット入りだったら良かったんだけど…

三年振りの皆既月食らしいですね
久しぶりにバルブで撮影してみましたが・・・
ちょっとピンが甘かったみたい（(^_^;)

月食から終わりかける瞬間まで撮ってみました。

作成中の補助ランプ、なんとか形になりました。
所属しているチーム代表のK氏に指導してもらい、
初めて使う道具に戸惑いながらの完成です。

細かく見るとまだまだ歪なところもあり修正が必要な点もあります。
最外径の純正ランプ止めがむき出しで部分部分に凹みがあるんで、次はその辺を隠し綺麗な円形になるようカバーか何かを作っていきたいと思います。


注）配線処理はしていないので、まだ点灯しません

とりあえず１８日の高山と２５.２６日の鈴鹿の展示に間に合ってホッとしました。

10月25日・26日鈴鹿サーキットで行われるWTCCにおいて、私の愛車の展示が決まりました。参加申請してから申請受理の連絡もなくやきもきしていましたが、先ほど受理の連絡がありました。

その前の週には高山のハイランドで展示もあり、今週末と来週末で作成中の補助ランプを完成させなければならなくなってしまいました。

補助ランプはヘッドランプしたのフォグカバーを外した位置に付く予定。　
ほぼパーツも揃ってるけど汎用品のため純正パーツと穴の位置のズレがあり、ランプユニットの固定とベースの位置合わせと加工を2週間でやらなければなりません(^_^;)


（これは仕事どころではありませんな）嘘ですけど（笑