バルブタイミングコントロールバルブ

昔話ですが、オイル漏れの修理です。
バルブタイミングコントロールバルブ というのが写真のところにありまして、そのままだと外しにくい。
ファンベルトを外し、アジャスティングレバーを上に跳ね上げ固定。
オルタネーターのアンカーボルト（14ｍｍ）を緩めてから手前にオルタネーターを倒して作業スペースを確保します。
このパーツの差込口からたらたらオイルが滲んでまして
Oリングを交換することにしました。

オルタネーターのアンカーボルトはしっかり締まってますので
工具はボックスレンチなど確実にかかるものを選んでください。
舐めさせたら詰みます。
エアバックのセンサー（コネクタが黄色いパーツ）が、舌打ちしたくなる所にありますので
工具の形状によっては、ずらす必要もあるかもしれません。
その場合、作業中にキーをONにしてはいけません。エラーを拾う可能性があります。

交換パーツは2種類あるのに確認用の打刻が車上で見難い。
結果2つとも取り寄せました。

金属の本体に打刻が見えます。
90099-14137を使用します。
目視では区別できません。
部品袋の品番で区別しました。

Oリングを差し込む際は傷つけないように
先端はビニテープでカバーをしてオイルを塗っておきます。
パーツの取り付け時、ビニテープを取るのを忘れないでください。
他の注意としては、ファンベルトを張りなおす際、この部品に力がかからないよう抉る場所に気を付けること。
また、アンカーボルト（14ｍｍ）、アジャスティングバーの各取り付け（12ｍｍ）もしっかり締めましょう。
エアバッグのセンサーも緩めたら締めましょう。（こっちも大事）