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2017年08月28日 イイね!

納車。

ようやく納車です。ジャスト3ヶ月かかりました。
まぁディーラーさんのお盆休みがあったから遅れたんだけどね…

一ヶ月ぶりのMTです。前にも入院してしばらくMTからと言うか車から離れてた時あったけど
それでも復帰してすぐ普通に乗れてたから今回も大丈夫だろーって思ってましたが。

いやいや大丈夫でしたよ。エンストしませんって。
だけど電制スロットル。あれがなんか慣れないかなぁ。
発進がギクシャクしてます。

まず慣らしでしばらく禁欲生活ですねぇ。
とっとと終わらせたいので実家往復200km走ってきました。

往路は下道。で、さっきの発進ギクシャクぶりw
インテと違って割と早く、2000rpmになったらシフトアップが良い感じみたいです。
なので発進すれば問題無いんだけど、あまりに静かなんですよ車内が。
エンジン音、排気音が入ってこないから、なんかシフトのタイミングがねぇ。
シフトチェンジはいっつも音で判断してたからね。

早急にマフラー交換したいですwww
それくらい静かで静かで眠くなります。

復路は夜遅かったので高速。2500rpm厳守でまったりと。
そうしたらフロントに虫がびっしり付いてしまいました…(ノ∀`)アチャー
適当にウエットティッシュで払っておく。
エンジン止めた後だとボンネット周りが熱気で凄い暑いのね。
噂には聞いてましたが、発熱量が半端ないですね。
そうなるとやっぱ油温水温が気になるなぁ
defiメーター移植すれば良かったですかね。
いらねぇって思ってインテに付けっぱなしで手放しましたわw
VSDだけは外したけどね←

まぁまずは自分自身もこの車に慣れないといけませんね。

一ヶ月乗ったインプレッサスポーツにすっかり慣れちゃってて、
腑抜けになってますなw


あ、車はWRX STI(VAB) D型です。マイナーチェンジ後ですね。
蛍光イエローのキャリパーが眩しいです。なんでこんな色にしたのスバルさんw


Posted at 2017/08/28 20:57:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年08月16日 イイね!

と言う事で

初めて車レビューなんぞしてみましたw
どーせ誰も見てないページなので別にいがっぺぇ

7月でインテを降りて代車のインプレッサスポーツに乗ってます。
良い車だなぁぁーあぁアイサイトが快適すぎる便利すぎるw

歳を経たってことかな。楽で楽で仕方ないもん。
ATなのでタダでさえ左手左足使わなくて楽ちんなのに、
更にアイサイトのACCでペダル操作も要らないなんて。

人間が駄目になるwww
こりゃ衰えますわ(←何が



クソ忙しいお盆もようやく終わりました。こっちはもう秋っぽい気温ですw
あーはやくこないかなー
Posted at 2017/08/16 17:49:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月16日 イイね!

代車でお借りして2週間経過

とにかく最新のアイサイトをこの価格帯でも手に入るという点では満足度は非常に高い。
ACCは普通に便利で街乗りはペダル操作要らず前車任せ。赤信号も自動で止まってくれて、スタートもアクセルをちょっと踏めばまた前車まかせ。

これは快適そのものですね。こんなに運転が楽になるのか、と。
ステアリングは握ってないといけないが、それでも「ここまで人間の操作を排除できるのか」と感動するほどの出来の良さ。

しかしながらそのアイサイトも天候次第では動作に確実性が失われるので注意が必要。
夜間で霧雨、路面が濡れている状態の時に
アイサイトが動作停止した時は急に言い知れぬ不安感が…
故に、当たり前ですがアイサイトに頼り切った運転はできません。
でも一度この便利さ、安心さを味わってしまうとアイサイト無しの車に乗れなくなる、かも?

過言で無く、それくらいの快適さがあります。

反面、1.6リッターだとこの車格には少し合わない気がする。街乗りでは必要十分だが、郊外や高速道路では若干のパワー不足は否めず。
もちろん2リッターは違うかも知れません。

内装もややプラスチックが多めで価格相応なのでしょうね。
質感が不満ならより上のクラスにレヴォーグ等もあるのでそちらでどうぞ。

総じてこの価格帯に、とてもよく纏められた車だと思います。
現在A型の受付終了してるので、次のB型ではレヴォーグやS4のD型同様、
ツーリングアシストが搭載されるのかなぁ…だったら凄いですね。
Posted at 2017/08/16 17:27:16 | コメント(0) | クルマレビュー

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「ちゃんと生きてますよw http://cvw.jp/b/384953/41929919/
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