HSRフレッシュマン2015 スプリント 第3回 ＆ トヨタカローラ熊本ドライビングスクール

今年最終戦であるHSRフレッシュマンスプリントに参加してきました。



RE71R初の実践投入です。
RE71Rですが，A08Bより1秒弱遅い感じですかねぇ。
RE11A4.0とと変わらん位で，Z2☆α初代よりは速いかも。

しかしこのレース，あいかわらず皆さんスターと下手です
（スタートは追突しそうになるので，避けつつ手加減してスタート，
でもそのあとすぐに抜かれてしまいます。皆さん，どんだけ車軽いの？）

午後はそのまま，同じHSRで久しぶりにレッスンを受けてきました。
本当はトヨタ車限定のイベントらしいですが，BRZだけは例外OKだそうです。
※ ８６/BRZ友の会の皆さんも，次回は参加しましょう！

講師は元GT/S耐ドライバーで，シビック・ミラージュカップチャンピオンでもある
山本泰吉さん（通称：ヤスキチさん）でした。ヤスキチさんとは，関東時代から
お世話になる不思議な関係です。

午後だけで，ブレーキングと定常円と本コース走行の3つを
こなすハードスケジュールでした。

ま，それはいいのですが，，，トラブル発生。
定常円旋回をしていたところ，突然エンスト，でもって
アイドリング不良から二度とエンジンがかからなくなる始末。

原因は，，，なんとガス欠です。いや，残り1/4以上あるんだけどガス欠。
古いインプレッサでは定常円旋回をしていると，燃料が偏って
ガス欠になるとは効いていましたが，まさかBRZでも起こるとは。。。
定常円旋回で燃料が偏るのはスバルの伝統なんでしょうか？？？
結局，10リットルガソリンを継ぎ足して復活しました！

FTOは立派なコレクタータンクが純正でも付いていて，
残り0.5リットルまできっちり使えたんだけどなー，とか，
またFTOの優秀さを再確認してしまいましたとさ。

それはさておき，トラブルのせいで，定常円旋回の練習はあまりできず
（ドリフトできず），それがなにより心残りな結果となりました。
しかし，ドリフトはやはりそれ単独で練習する機会をつくらないと
うまくなりそうに無いですね。