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標記イベントに参加してきました。
今回から，PMは２周１セットの走行になりました（動画参照）



まぁ，前回タナボタ優勝（タイヤがインチキ）だったのですが・・・
今回も負けず劣らずのタイヤ（Z2☆α）のはずなんですが，，，
結果（順位）はナイショということで。

いつものように，運転中に「フロント入んねー，フロント車高下げるか?」とか
叫んでいます（リアをトーインにしたので「リアが安定しねー」の叫びは
なくなりました）が，実はアンダーというより，フロントの初期応答が
悪いだけな気もしてきました（ステアリングをきりすぎて戻していること多し）

16インチで扁平率大きい(55)だから，初期応答が悪いのは仕方ない，
とも思ったりしてましたが，いやはや，冷静に考えてみると，

① フロントが入らない（＝アンダー）だから，フロントの車高を下げる
↓
②それでも入らないから，フロントにキャンバーをつける
↓
③それでも入らないから，フロント＆リアをトーアウトにしてみる
↓
④リアがどうしようもなく安定しない（出口で踏むと唐突にオーバー）から，
リアをトーインにして車高を戻す（←今ココ）

②と③の残り（フロントのトーアウト）は残ったままです。
でもって，②と③の残りだと，初期応答が悪いのも当たり前な気がします。
実は，①と④が正解だったんじゃ？

ということで，次回はフロントの車高下げて，フロントキャンバーを
ゼロにもどして，フロントトーもゼロをためすことにしましょうか？
せっかく車高変えなら，プリロードもいじってみたくはありますがｗ

P.S.
いつもと違って，準備体操（ストレッチ）せずに乗り始めたものだから，
終わった頃には腰痛が・・・
オートポリスみたいな国際級サーキットより，ジムカーナや
ショートコースのほうが体への負担が大きい気がする。。。