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標記走行会に参加してきましたが，，，，
午前の走行，アタック1周目の100Rでスピン，
人生初のタイヤバリアに接触しました。



ま，軽くですが
（タイヤバリアと触れた部分が汚れただけ，コンパウンドで綺麗に消せるレベル）。

この日は，ドライで気温も高く，タイヤのグリップが勝ってる状態なので，
いつもよりコーナリング限界が高く，ちょっと気合いれて突っ込んだのは
突っ込んだのですが，，，足がもたず，ロールオーバー気味にずるずると。。。
でも，グラベルでとまれると思ったんだけどなぁ。
グラベルでおもったより減速せず，グラベル上を滑走して，
さらにグラベルの先は，止まらない芝生とタイヤバリアとは・・・

ちなみに，午後のセッションは，これでチキンになってしまったあげく，
アタック1周目に赤旗中断，終了。。。

P.S.
この走行会，前にFTOで参加したときは2ヘアでミッションブローしたんだよなぁ，，，
のろわれてる。。。

ドライでのZ2☆αのタイムをはかるべく，標記走行会に参加してきました。
GW中とあって，参加者が37台，しかも初級者がおおいらしく，イモ洗い状態でした。



クリアはようや10周目くらいに取れましたが，気温は真夏と変わらず，
すでにタイヤもブレーキも水温もｗ悲鳴状態で，2分21秒7と惨敗。
セミウェットマイナス1秒くらい?でした。

ま，それでもRE11A4.0くらいのタイムにはなってるのかな？
（でも4.0もコンディション悪いときしかはしれていなかったような。。。）

たまたま，会員走行のほうに，ワンメイクにプライベーターとして
出ている方が練習に来ておられたので，軽くご挨拶がてら，
いろいろセッティングを聞いてみました（きちんとは教えてくれないけども）。

結論：
・車高はワンメイク専用足の純正車高がベスト（つまり，純正車高-20mm）
・プリロードはかける（かけないとふら付いて話しにならないらしい，やっぱり！）
・アライメントもほとんどいじらない（フロントをトーアウトにはしない？）
みたいです。

で，今日のコンディションでA08Bで17秒くらい（がっくし，あと4秒！ってまじかよ）
ということで，次回はプリロードかけて，再挑戦しますよ。
先は長そうだ。。。

すばらしくグリップしないタイヤ：Firestone WIDE OVAL に止めを刺すべく？
クルマでエンジョイで滑らせてきました。

ちなみに，アライメントは変更してません（とうぜん，取り直してもいません）
なので，ブレーキで態勢作らないと頭が入らない（というか，WIDE OVALだとそれも難しい），
でも入ってしまえば，リアトーインのおかげでそこそこ踏めます。



しかしながらAMはあいにくの雨，PMは徐々にドライに近くなってきましたが，
中途半端な天候に比例して，微妙にタイヤが残ってしまって，さてどするか。。。
（トドメをさしきらなかったorz）

どうせ，もらい物だから，捨てちゃおうかな？？
それとも5/6にもう一度，これで走ろうかな？？？

あと，グリップしない（厳密にはスリップアングルが大きい）タイヤだと
サイド引くタイミングでフロントの舵角が大きすぎて，どうやっても
その場でターンしたがります。サイド引くときに，ステアリングを一瞬戻せば
いいんですが，，，なかなかそんな暇がｗｗｗ

標記イベントに参加してきました。
今回から，PMは２周１セットの走行になりました（動画参照）



まぁ，前回タナボタ優勝（タイヤがインチキ）だったのですが・・・
今回も負けず劣らずのタイヤ（Z2☆α）のはずなんですが，，，
結果（順位）はナイショということで。

いつものように，運転中に「フロント入んねー，フロント車高下げるか?」とか
叫んでいます（リアをトーインにしたので「リアが安定しねー」の叫びは
なくなりました）が，実はアンダーというより，フロントの初期応答が
悪いだけな気もしてきました（ステアリングをきりすぎて戻していること多し）

16インチで扁平率大きい(55)だから，初期応答が悪いのは仕方ない，
とも思ったりしてましたが，いやはや，冷静に考えてみると，

① フロントが入らない（＝アンダー）だから，フロントの車高を下げる
↓
②それでも入らないから，フロントにキャンバーをつける
↓
③それでも入らないから，フロント＆リアをトーアウトにしてみる
↓
④リアがどうしようもなく安定しない（出口で踏むと唐突にオーバー）から，
リアをトーインにして車高を戻す（←今ココ）

②と③の残り（フロントのトーアウト）は残ったままです。
でもって，②と③の残りだと，初期応答が悪いのも当たり前な気がします。
実は，①と④が正解だったんじゃ？

ということで，次回はフロントの車高下げて，フロントキャンバーを
ゼロにもどして，フロントトーもゼロをためすことにしましょうか？
せっかく車高変えなら，プリロードもいじってみたくはありますがｗ

P.S.
いつもと違って，準備体操（ストレッチ）せずに乗り始めたものだから，
終わった頃には腰痛が・・・
オートポリスみたいな国際級サーキットより，ジムカーナや
ショートコースのほうが体への負担が大きい気がする。。。

リアをトーインにした結果をオートポリスでもチェックするために，
表題の走行会に参加してきました。

しかしながら，当日はあいにくのセミウェット（最近天気恵まれなさ過ぎ）。
しかも霧が発生するわ，大きなクラッシュで赤旗中断するわ，
（僕もそのクラッシュに巻き込まれそうになったが，なんとか避けた）
で，まともに走れなかったのですが，，，まぁ，結果は動画の通り。



若干アンダーきつすぎ（フロントの車高上げすぎたｗ）＆
足が柔らかくてふわふわ感がかなりありますが，
コーナ立ち上がりはかなり踏めてます。
ふわふわ感は，プリロードかければ多少良くなるでしょう。
かなり，足のセッティングの方向性は見えた感じ。

でー，タイムは，，，2分22秒???（えー，20秒切ってないの！）
セミウェットだから，ということにしておきましょうか。
（こんなはずじゃなかったんだけども）