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１２月２８日の仕事納めの日、会社の駐車場でついにバッテリーが逝きました・・・
が、たまたま通りかかった社員の協力でケーブルをつなげてもらい息を吹き返すことができたのでその日は無事に帰宅できました。

冬になると朝夕共にヘッドライトをオートモードでつけっぱなしにしているのと、シートヒーターやエアコンも併用するので夏よりもバッテリーを酷使していると思われます。

また、Ｂ７のキーシリンダーには日本車のようにACCポジションがなく、エンジンをかける、切ることしかできません。
でもシガーライターだけは常時通電しているため、ドライブレコーダーなどのアクセサリーの電源プラグをさしたままにするとバッテリーを消耗することになります。
今回、プラグのを抜き忘れミスを犯してしまいました。

帰り道、一段下のギアでエンジン回転を３０００回転ほどで遠回りして充電しながら帰宅。
年明けにエンジンをかけてみるとスターターが今にも止まりそうな弱々しい唸りを上げながらも一応始動することができました。

しばらく走行し再充電できた様なので今しばらくは持ちそうですが、早々に交換してもらいます。

いつもお世話になっている知人の整備工場にはバッテリーを取り寄せてもらっているあるので、いつでも交換できたのですが、ついつい行きそびれています。

写真撮り忘れました・・・
出先でタコメーターの中にエンジンの形をしたランプが点灯！

近くのＤらーをナビで検索し、点検を依頼したところ”システムかセンサーの誤動作かもしれない”ということで再発するまで様子見です。

特に不調な様子は無いので”ホッ”です。

それにしても警告灯はいつ見ても嫌なもんですね。